FAbbiano, 16 de abril (Askanews) – Turismo ferroviario combinado con movilidad cada vez más sostenible: Continúa el proyecto del Grupo del Grupo Estatal Italiano, a través de la Fundación FS y en colaboración con Greenture, una compañía del Grupo Snam, y Hitachi Rail, de mejora en una llave verde del stock rodante. En la sala de conferencias de la estación de tren de Fabriano, la presentación del Finalización de las intervenciones de regeneración de un par de automatorios en la N668, cuya nutrición se ha transformado de diesel a biognl.
El viaje inaugural de los dos convoyes comenzó en 9.40 por AnconAE, después de la presentación, continuó, con motivo del 130 aniversario de la línea “Subapnina italiana”, en el ferrocarril histórico para Pérgola. Para ilustrar el proyecto, el Gerente General de la Fundación FS Italiane, Luigi Cantamessa: “El convoy que viajó hoy se regeneró por completo, informado en este caso a la apariencia original, pero sobre todo mantener el sistema original, así impactar poco en un nivel económico, se convirtió en una nueva dieta, a biometano. Fue como dar vida a un producto presente que expresa nuestra ingeniería ferroviaria”.
Movilidad sostenible: los trenes viejos se vuelven verdes
La posibilidad de usar la fuente de alimentación de BioGnl permitirá el 80% de emisiones de CO2 en promedioy en algunos casos incluso para obtener resultados de carbón “negativos”. Emanuele Jesús de Greenture nos dijo mejor: “Hoy, el uso del biognl ha permitido que este tren viaja esencialmente a cero emisiones. Es un resultado fundamental para el medio ambiente, para las regiones, para los territorios y los ciudadanos”.
Giovanni Bifulco, director técnico de los proyectos de la Fundación FS para Hitachi Rail, ingresó los detalles de la intervención de transformación: “Nos casamos con este proyecto combinando nuestro sistema y competencia ferroviaria con las habilidades de otras compañías italianas especializadas, la Solución ecomotiva especializada en la transformación de motoresdel HVM especializado en criogenia y, por lo tanto, en la producción de tanques criogénicos y snam que nos apoyaron para todas las actividades de distribución e interfaz con las instituciones y con los bomberos con respecto a la seguridad del transporte “.
Trenes históricos, pero en sintonía con los tiempos en un mundo que apunta cada vez más a verde y sostenible.
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