Después de su sólido inicio semanal, el DAX continuará hacia el norte el martes.
En la apertura, el DAX fue 0.58 por ciento más alto en 21,076.06 puntos y, por lo tanto, por encima de la marca psicológicamente importante de 21,000. E incluso en el curso adicional aumenta aún más fuerte.
El casi tres por ciento compró el lunes y redujo aún más las pérdidas debido al choque aduanero provocado por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, a principios de abril.
El 18 de marzo, el índice principal alemán había alcanzado un nuevo máximo con vistas a la votación de Bundestag sobre el paquete financiero con 23,476.01 puntos. El DAX finalizó el 6 de marzo con 23,419.48 unidades, con un nuevo máximo en el curso final en el curso final.
Tecnología de gráfico DAX: ¿Se mantiene la línea de 200 días?
Con las ganancias de los precios, el DAX está claramente sobre la línea de 200 días, lo que se ve como un indicador de la tendencia a largo plazo y actualmente funciona con 20,012 puntos. Con una sensación de tela para la marca psicológicamente importante de 21,000, esto significa una cierta estabilidad, escribió el analista técnico de la tabla Martin Utschneider de Finanz Ethos. Sin embargo, el DAX primero se encontrará en un entorno de mercado caracterizado por la incertidumbre, el nerviosismo y el pánico de acción.
Política aduanera de los Estados Unidos Proveedor de impulso adicional
Las tarifas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, siguen siendo el tema principal, y la política comercial de los Estados Unidos es errática y no predecible. Después de la excepción de ciertos productos electrónicos, Trump ahora también prometió a los agricultores de automóviles al menos excepciones temporalmente aplicables a tarifas de mayor alcance. Al mismo tiempo, sin embargo, el presidente quiere plantear aranceles sobre productos farmacéuticos que hasta ahora han sido excluidos de las nuevas tarifas estadounidenses.
Centrarse en las acciones automáticas
Las compañías automotrices necesitan un poco más de tiempo para cambiar sus cadenas de suministro a la producción en parte de los Estados Unidos, dijo Trump. Es por eso que actualmente está revisando cómo ayudar a algunos fabricantes. El presidente había impuesto aranceles del 25 por ciento a los vehículos importados a los Estados Unidos, y a principios de mayo, los aranceles también deben ser seguidos por componentes. Al mismo tiempo, algunos vehículos de México y Canadá ya están excluidos como parte de un acuerdo comercial de América del Norte.
REDAKTION FINANZEN.NET / DPA-FX / Dow Jones Newswires
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