Tras la entrada en vigor de la nueva legislación que prevé a partir de enero de 2025, un régimen fiscal penalizante para empleados y compañías que eligen gasolina o automóviles diesel, 4 de cada 10 gerentes de flotas han optado por posponer la renovación de su parque de vehículos; Se espera la gran mayoría en el medio periodo para cambiar la composición de su flota y fuertes aumentos en los costos y las quejas de los empleados. Future Gray promete ser autos híbridos completos, afectados por la nueva disciplina. Esto es lo que surgió de la encuesta instantánea titulada “Querido Fisco que le escribo”, presentado durante la undécima edición del Día de la Flota Motor, el evento anual dedicado a los gerentes de las flotas de la empresa promovidas en Roma y en el Autodromo di Vallelunga, de Labsute (spin-off de SUMO Publishing Publishing House House en la promoción de estudios, análisis, eventos, iniciativos y timilidad de los timitados. corporativo), con la participación de los mil principales observatorios y con el patrocinio de las asociaciones aniales y unrae
La encuesta
El estudio vio la participación de una muestra de 98 gerentes de flota y movilidad que administran un total de aproximadamente 83,000 vehículos. El objetivo del análisis era investigarse cómo las nuevas tasas en los vehículos corporativos en beneficio marginal están afectando concretamente en sus elecciones de movilidad y las de los conductores. El análisis surge de que la entrada en vigor en enero de 2025 de la nueva legislación ha impulsado a más de 4 de cada 10 compañías para posponer la renovación de la flota, proponiendo una extensión de los contratos existentes, mientras que el 11% procedió a una renegociación con la compañía de alquiler para cambiar el automóvil o la motorización contratada para elegir uno más conveniente.
Cambios en el período medio a largo
La encuesta también fotografió cuáles serán los cambios producidos por la nueva legislación en el término de medio de largo. En este caso, 6 de cada 10 gerente de flota expresaron su voluntad de cambiar su lista de autos y la política de automóviles en los próximos meses, 2 de cada 10 lo dejarán sin cambios y 1 de cada 10 está listo para la prohibición de los automóviles térmicos. Las respuestas de la flota y el gerente de movilidad parecen menos polarizados si les pide que predicen qué implicará esta opción en el mercado: alrededor del 25% proporciona un fuerte aumento en los costos de las tarifas de alquiler, ya que el 23% las quejas de los conductores crecerán, para el 20% explotarán los costos de carga. Solo el 8% de la muestra cree que esta decisión finalmente dará un fuerte impulso a la electrificación de las flotas.
El futuro del coche híbrido
Un último enfoque se dedicó al futuro de los automóviles híbridos completos, que muchos consideraron el más concreto y directo a la descarbonización del parque circulante, pero fuertemente penalizado por la nueva legislación. Uno de cada tres gerentes de flota no tiene dudas, las excluirá de la lista de automóviles nuevos, el 22% de los encuestados extenderá los contratos existentes hasta que sea posible escapar de los efectos de las reglas y el 22% aún los mantendrá en la flota. “Dentro de un clima de gran incertidumbre alimentada por la legislación sobre automóviles corporativos en beneficio adicional, las empresas, como se puede ver en los resultados de la encuesta que involucrarán a casi 100 gerentes de flotas y movilidad, reducirán las inversiones en el bienestar de los empleados para tener el mayor costo de los automóviles, de +20-30%”, señaló Luca Zucconi, miembro del comité científico de Labsumo.
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