¿El auto de seguridad ha evitado un mejor resultado de Ferrari? Ferrari fue el único equipo en Bahrein en centrarse en una estrategia alternativa en el grupo superior. A diferencia de la competencia, Charles Leclerc y Lewis Hamilton no fueron con los neumáticos blandos, sino con el medio.
Como resultado, ambos tuvieron una desventaja en la fase inicial, pero la carrera parecía encontrarse con Ferrari. Leclerc en particular tenía un buen punto de partida porque estaba ubicado directamente detrás de George Russell en un podio y tenía los neumáticos más frescos debido a su largo período de primer nivel.
Pero el auto de seguridad poco después de las carreras fue la ventaja porque todos aprovecharon la oportunidad para obtener neumáticos nuevos en la caja, también Ferrari, que, sin embargo, se vieron obligados a conducir a la caja mucho antes.
Estrategia correcta, pero demasiado lenta
Y debido a que los conductores ya habían completado dos medios de medio, tenían que tomar un neumático diferente para la fase final y decidieron lo duro.
Ferrari no pudo hacer mucho en la fase final. Pierre Gasly pudo establecerse detrás de él, pero no quedaba nada para Leclerc. En cambio, también tuvo que dejar que Lando Norris pasara, que había criado medio.
Sin embargo, Leclerc cree que el neumático duro fue la elección correcta en vista de sus opciones. George Russell había demostrado que también puedes llegar al final en Softs, “pero no creo que eso hubiera sido una opción para nosotros”, dice Leclerc. “Pero no creo que sea un factor decisivo”.
Tampoco cree que el auto de seguridad haya tenido una influencia decisiva en el resultado. Porque a pesar de la ventaja de los neumáticos, sus neumáticos detrás de Russell ya habían comenzado a tener problemas y sobrecalentamiento. “Tal vez podríamos haberlo obligado a entrar, eso habría sido bueno, pero simplemente no funcionó”, dice.
“Solo tengo la sensación de que no somos lo suficientemente rápidos en este momento”, Leclerc lucha con el final insatisfactorio. “Puedes expresarlo de diferentes maneras. Empujamos un poco en el primer período, y el segundo fue más rápido, pero solo por la minería. Y cuando nos encontramos en la misma situación que todos los demás, simplemente no teníamos velocidad”.
“Así que creo que nos perdimos el ritmo. Y si falta el ritmo, no importa qué estrategia conduzca, siempre estás en el lado equivocado”.
Ferrari Star Leclerc: Necesito más aerdo
Hasta ahora, la temporada de Ferrari no ha sido la deseada. Además de la victoria de sprint en Shanghai, no había conductor en el podio en 2025. Ferrari tenía una nueva persona debajo del cuerpo en Bahrein, pero eso también solo trajo un pequeño efecto.
“Solo necesitamos más descarga en general, más agarre”, dice Leclerc y cree que los conductores ya están obteniendo el máximo del automóvil. “Simplemente no queda nada”, dice.
“Solo necesito más agarre para atravesar las curvas más rápido. En la calificación, podemos ocultarlo con algunos trucos, pero en la carrera no hay control. Esto conduce a más minería de neumáticos, un efecto de bola de nieve en la carrera. Se vuelve mucho más difícil”.
Túnel más largo de lo deseado
Equipos como McLaren pueden manejar mejor los neumáticos en la carrera. Leclerc: “Como equipo, debemos concentrarnos más, porque tan pronto como corre la carrera, solo estás un paso por delante”.
“No creo que sean trucos”, continúa. “Creo que es la carga aerodinámica y probablemente algo que generalmente haces muy bien con los neumáticos. Pero no dudo que todo sea legal. Si hablo de trucos, no debería ser mal entendido. Pero definitivamente hacen algo muy bien con los neumáticos: logran mantener las temperaturas más bajas que todos los demás”.
El tren de la Copa Mundial se va lentamente a Ferrari. El equipo ya carece de 94 puntos en McLaren, aunque ambos habían luchado por el título de diseño en la fase final de 2024. Y por ahora, la mejora no parece estar a la vista: “Tengo la sensación de que el túnel es un poco más largo de lo que me gustaría”, lucha Leclerc.
“Pero sí, en algún momento encontraremos nuestro camino, pero no sé cuánto tiempo”.
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