Diputado no sorprendido por la cancelación del tren ligero

Pero en realidad no le sorprende, dada la discusión en Flandes el año pasado.

Bélgica prefiere el trambus al tranvía exprés
El lunes, la ministra flamenca Lydia Peeters, la empresa de transporte De Lijn, la provincia y el municipio de Maastricht se sentaron alrededor de la mesa en Hasselt. Durante esa conversación quedó claro de inmediato que Flanders está optando por un tranvía eléctrico en lugar de un tren ligero. “Tenemos que respetar la decisión de Flanders, a pesar de que trabajamos juntos desde hace 18 años en un tren ligero”, dijo el diputado Van Gaans.

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Compensación financiera
“Pero sí queremos una compensación del lado flamenco. Porque se han invertido 20 millones del lado holandés por parte del gobierno nacional, la provincia y el municipio de Maastricht”, dice el diputado. Afirma que la ministra Peeters ha dejado muy claro que entiende muy bien que debe haber una compensación económica por parte flamenca.

Hacer citas
Las partes se volverán a reunir a mediados de junio para acordar la ruta con el fin de llegar a un posible acuerdo. También se discute que Maastricht y la provincia prometieron previamente seis millones a Flandes por el hecho de que el tranvía expreso previsto no podía llegar a la estación en Maastricht porque el puente Wilhelmina no podía manejar el tranvía. Se ha pagado la mitad de esos seis millones.

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El transporte público transfronterizo es importante
El diputado Van Gaans solo quiere hablar de la alternativa del tranvía eléctrico una vez que se haya llegado a un acuerdo sobre el acuerdo financiero. “Pero sigo encontrando muy importante organizar adecuadamente el transporte público transfronterizo. No solo entre Maastricht y Hasselt, sino también, por ejemplo, entre Sittard y Genk”, dice Van Gaans.