A pesar de un comienzo mixto en la temporada 2025 de la Fórmula 1, el jefe del equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, tiene confianza. Después del Gran Premio de Japón, el francés enfatiza que su equipo estaba en el camino correcto. Su evaluación: hace un año, el déficit era aún mayor.
Cuando se le preguntó si Ferrari está allí, donde se esperaba al comienzo de la temporada, Vasseur reacciona pragmáticamente: “No he pasado el invierno para crear expectativas como ‘Estamos en las carreras 1 o allí'”.
Más bien, es crucial sacar el máximo del material existente desde el principio.
La visión de 2024 respalda su actitud: en ese momento, Ferrari era “un promedio de alrededor de seis décimas de segundo” detrás de la cima al comienzo de la temporada, un déficit significativamente mayor que hoy.
El equipo luchó más cerca de la temporada, y ese es el objetivo. “Tenemos que mantener el mismo enfoque. No importa cuán grande sea el déficit, no importa cuál sea el resultado hoy: tenemos que hacer un mejor trabajo la próxima semana, aumentar el potencial y agotarlo mejor”.
Vasseur: “De repente no encuentras cuatro décimas”
Actualmente se estima que la brecha hasta la parte superior es de dos a tres décimas de segundo. Pero Vasseur advierte sobre la ilusión de una “actualización mágica”.
“No existe un truco de magia que traiga tres o cuatro décimas”, dice el líder del equipo. “La mayoría de las veces mejora porque mejora diez áreas diferentes en dos o tres centésimas y reúne todo. Usted mejora el equilibrio, usted ayuda al conductor a obtener lo mejor”.
Pero al final, eso siempre es una caminata por la cuerda floja. Vasseur explica a la ronda de clasificación de Charles Leclerc en Suzuka: “Para ser honesto, creo que no estábamos tan lejos, pero fue muy difícil para nosotros, probablemente también para Leclerc, una ronda perfecta”.
“Perdió una décima y media del último acoso y otro décimo en la primera curva. Pero esa no es una excusa, no digo que tengamos el mejor auto, no fue en absoluto. Era lo mismo con Piatri y para todos los demás”.
“Si está en cierto punto, es bastante difícil sacar el máximo del automóvil. Y también tenemos que trabajar en ello, en la movilidad”.
“Todos quieren profundizar en el auto, pero hay límites”
La altura de conducción es un tema recurrente. Ferrari también tiene problemas para conducir el automóvil tan profundo como se desee sin sentarse (“fondo”).
“Todos queremos conducir el auto más profundamente, todos queremos conducir más. Pero hay límites, físicos y a través de las regulaciones”, explica Vasseur. “Y todos pasamos el fin de semana descubriendo dónde está esta frontera: podemos conducir el auto un poco más profundo, y luego eres demasiado profundo”.
Especialmente en rutas con baches o acantilados altos, los equipos se encuentran con sus límites aquí. “Es lo mismo para todos, y todos sabemos que este tipo de automóvil tiene un rendimiento fuerte con la distancia al suelo”, dice Vasseur.
Por lo tanto, no es un problema específico de Ferrari. “Esta no es una propiedad de nuestro automóvil este año o una característica especial de Ferrari, que se aplica a todos”.
Ferrari quiere mantenerse fiel a su enfoque
Cuando se le preguntó qué tan difícil es mantener al equipo feliz después de que la fuerte apertura de la temporada deseada no se ha materializado, Vasseur responde con un guiño: “Estoy divertido porque fue lo mismo durante los últimos dos años”.
“Por supuesto, eso no es ideal, y prefiero ganar la primera carrera que aterrizar en el quinto lugar”, admite el francés. “Pero, por otro lado, no se nos permite cambiar nuestro enfoque en comparación con el año pasado”. En ese momento, la situación era similar, “tal vez incluso un poco peor”, dice.
“Y la reacción del equipo fue muy, muy fuerte. Trabajamos en equipo, hicimos pequeñas mejoras paso a paso, y eso es exactamente lo que tenemos que hacer de nuevo”.
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