Ducati desmo450 mx: la revolución roja en motocross

Ducati Oficialmente abre un nuevo capítulo de su larga y gloriosa historia al entrar en el mundo del motocross. La Casa de Borgo Panigale ha presentado la versión de producción de la espera Desmo450 mxsu primera moción de ‘Tassellata’, el resultado de un largo período de desarrollo realizado por pilibros del calibre del pluri-irididido Tony Cairoli y de Alessandro Lupino, Ese año pasado se graduó al campeón italiano de la clase MX1 con la primera encarnación de esta bicicleta. Equipado con un solo cilindro de 450 cc Y 63.5 HP Además de estar equipado con control de tracción, también es la única bicicleta cruzada del planeta que muestra la célebre distribución desmodrómica (como inmediatamente subrayada con orgullo por su propio nombre). El Desmo450 MX se está preparando para debutar en los concesionarios italianos y europeos el próximo junio al precio de 12,990 euros Luego aterrizar en el crucial mercado norteamericano y en el resto del mundo. Y a la luz de sus especificaciones y del blazón judicial de la marca boloñesa, muchos obviamente la esperan en el pasaje.

Diseño: nítido y funcional

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El Ducati Desmo450 MX se propone con un diseño agresivo y funcional, también diseñado para otorgar la máxima libertad de movimiento al piloto. Estéticamente no presenta referencias evidentes a la historia o estilo de Ducati, sino que se presenta con un mirar agudo y particularmente carreras acentuado por el motor compacto en la pantalla. El plástica Fueron formados en el signo de ergonomía y manejo y el marco de aluminio se destaca por muy pocas soldaduras. Inusual radiadores de romboides, así como escénicos, son particularmente efectivos para enfriar gracias a una superficie radiante más alta de 6.5% que la forma tradicional. El peso En el orden de la carretera con el tanque vacío de 7.2 litro es de 104.8 kg.

Motor: corazón desmodrómico

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Según los datos revelados por Ducati, el cilindro único de 449.6 CC del desmo450 mx es capaz de generar una potencia de 63.5 HP a 9.400 rpm y dibujar una curva de entrega muy compatible, con un pico de 53.5 nm a 7.500 rpm de las cuales 70% ya disponibles a 4.200 rpm. Gran parte del mérito de tal mordida es para la distribución desmoodrómica mencionada anteriormente, el buque insignia tradicional insignia de la casa Ducati, así como la novedad absoluta en el panorama del motocross. Esta tecnología, adoptada por Ducati Para todos sus autos de competición de competencia, permite alcanzar velocidades de rotación más altas que los sistemas blandos tradicionales y también se traduce en aceleraciones de ardor y una gran extensión. El limitador De hecho, a las 11.900 rpm, interviene un registro para la categoría, mientras que la caja de cambios está equipada con Shipter rápido en el injerto. El sofisticado sistema de enfriamiento y el uso de materiales preciosos, ver las válvulas de titanio, son otras fortalezas de un motor que tiene como objetivo afirmar incluso en las condiciones de uso más extremas. En cuanto a la intervalos de mantenimientoel reemplazo del pistón se fija en 45 horas como control del juego de la válvula, mientras que la revisión total del motor se establece en 90 horas.

Ciclismo: ligereza y rigidez

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Allá ciclismo del Desmo450 MX se desarrolló con el objetivo de sobresalir en las competiciones, garantizando el mejor compromiso entre la estabilidad y la agilidad. El punto focal de su arquitectura es obviamente el chasis Vige doble en aluminio, que consta de solo 11 elementos, uno de los cuales conecta la cabeza de dirección con el ataque del mono, una solución prestada conceptualmente de la Copa Mundial de Panigale de la Superbike. El departamento suspensión En cambio, está firmado por Showa e incluye un horquilla volcado de 49 mm y un amortiguador con palanca de aluminio forjado acoplado a un basculante de aluminio, todo ampliamente ajustable y capaz de garantizar 330 mm de correr a la rueda delantera y 301 con la parte trasera. EL’sistema de frenado En cambio, se ha desarrollado con Brembo e incluye discos Galfer individuales de 260 mm en la parte delantera y 240 mm detrás de las bocados respectivamente de un pinza flotante de 2 pistones y un solo pistón.

Electrónica: innovación en negrita

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Ducati siempre ha hecho que el refinamiento electrónico sea uno de sus caballos de batalla y para el Desmo450 MX, su tarjeta de presentación en el Motocross Arena, la Casa Boloñesa ciertamente ha hecho las cosas grandes. La primera perla es una Control de tracción En 4 niveles particularmente avanzados, capaces de reconocer con precisión el aplazamiento de la rueda trasera y, en consecuencia, adaptar la disposición en tiempo real. El sistema reconoce de forma independiente las situaciones en las que no intervenir, como saltos, pero también puede desactivarse mediante un simple toque del embrague y luego reactivar automáticamente. No hay escasez de Control de lanzamiento Para salidas de rayos (y conquistando elHoleShot) y elControl del freno del motor Para modular las desaceleraciones, personalizables en sus respectivos los niveles de intervención en dos Modo de conducción a través del enlace X apropiado.

Sed de conquista

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Incluso si la casa boloñesa ya se hubiera desprendido en el motocross en los años 70, con el nuevo Ducati Desmo450 MX no solo se dedica a territorios prácticamente inexplorados para ella. Apunta directamente a imponerse como nuevos referencia tecnológica para todo un sector. Los ingredientes elegidos para lograr este objetivo son los mismos amalgamados en el pasado, es decir, un alto rendimiento, un ciclismo refinado y una electrónica de corte de corte. El Ducati Desmo450 MX ya ha hecho su debut en la Copa Mundial MXGP en 2024 y este año está ocupado con un equipo oficial de conductores Jeremy Seewer y Mattia Guadagnini. La mayor parte del accesorios oficiales Actuaciones de Ducati combinadas con ella, suspensiones Fábrica Showa a un lado, deriva de esta experiencia. Entre los opcional A disposición de los conductores privados, por lo tanto, incluyen el escape completo o solo el silenciador breve En Titanium de Akrapovič y los Brembo Racing Calipers. Obviamente queda por ver cómo los pilotos y los mercados darán la bienvenida nuevo desafíopero una cosa es segura: el objetivo declarado es dejar la marca en el mundo de la pieza como ya se hizo, con un éxito sensacional, en el de mancha.

Satisfacción de Claudio Domenicali

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Al comentar sobre el lanzamiento del nuevo Desmo450 MX, el CEO de Ducati Motor Holding Claudio Domenicali Reiteró las razones que llevaron a la compañía a la que lo llevó a ingresar al mundo de la cruz: “En los últimos 18 meses, muchos me han preguntado por qué Ducati ha decidido ingresar al mundo del vehículo profesional fuera de la carretera. La respuesta es simple: Ducati es una compañía saludable, que genera recursos y, por lo tanto, tiene la oportunidad de crecer al abrir una nueva banda de los fanáticos. Miramos a su alrededor, buscando la uniquía importante de nuestra cultura empresarial y que hallazgo y que no tiene la oportunidad. proximidad entre el Mundo de las carreras Y el de las motocicletas de la serie “. Con respecto a la motocicleta, los domingos enfatizaron que es un” medio fácil y de rendimiento, para aficionados y profesionales de la misma manera, que constantemente desarrollaremos a través de actividades deportivas al más alto nivel, lo que lo respalda con una red de ventas que habla el lenguaje de los fanáticos y realmente entiende sus necesidades. “Los fanáticos y la competencia son notificados.