La composición del Consejo Social Schiphol (Sra.), Que asesora al ministro sobre el futuro del aeropuerto, está bajo fuego. Los críticos creen que hay demasiados oponentes de la aviación y quieren obtener una voz.
Una mayoría estrecha de la Cámara ahora también quiere que la composición del consejo cambie. Recientemente se adoptó una moción del diputado de PVV Willem Boutkan, en la que pidió que también permitiera que “residentes locales trabajen en aviación” a la Sra.
En este momento solo hay representantes de los residentes en el Consejo que critican la aviación y defienden una contracción sustancial. Y eso ahora puede cambiar.
En este video explicamos de qué se trata:
“También soy una parte interesada, también trabajo en Schiphol”, dice Dick, quien vive con su esposa Gerda en Aalsmeer. “Y sí, también tenemos muchas molestias de Schiphol, pero aún decimos: deja que Schiphol se quede”. Tampoco están a favor de la contracción, pero sí piensan que todos los intereses deben sopesarse adecuadamente.
Su esposa Gerda agrega: “También queremos ir de vacaciones, también nos beneficiamos del aeropuerto”, explica.
¿Qué hace la Sra.
La Sra. Es un importante socio de asesoramiento para el ministro sobre el desarrollo de Schiphol y el impacto en el entorno de vida. El Consejo se estableció para representar mejor los intereses de los residentes locales, las organizaciones sociales y otras partes interesadas en torno a Schiphol.
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Si las personas con un trabajo en Schiphol ingresarán en la junta asesora aún no está clara. El Consejo Social de Schiphol ciertamente no está contento con esta interferencia política. Según el presidente Khadija Arib, el sector de la aviación ha presentado a través de la política.
Y Arib no es el único. “Estaba realmente aturdido”, responde Mirella Visser de Uithoorn, quien se encuentra en la Sra. Como representante de residentes. “Si Aviation quiere sentarse en nuestra mesa, también queremos estar en la mesa con ellos cuando consultan con el ministerio”, dice Visser.
Ella cree que el sector de la aviación está suficientemente representado en la MRS y que, por lo tanto, la moción no era necesaria. “Porque ya hay empleados del sector afiliado a la organización de nuestros residentes. También quieren poder dormir y vivir en silencio”, dice Visser.
Según Visser, la plataforma del club de residentes Uithoorn Schiphol (Push) también incluye pilotos y azafatas que también sufren aviones sobre el pueblo.
Durante una reunión de impulso de los residentes a fines de marzo, los asistentes respondieron ferozmente a la propuesta de admitir marineros pro-air. “No pertenecen al Consejo Social”, alguien grita irritado de la habitación.
Juntos en la mesa
Anteriormente, las partes se sentaron en la mesa, a saber, en el Consejo de Medio Ambiente de Schiphol (ORS). En ese organismo consultivo independiente había representantes del gobierno, provincias y municipios, de residentes locales, organizaciones ambientales y también del sector de la aviación.
Pero esas fiestas volaban constantemente en el cabello. Por lo tanto, se decidió dividir la consulta. El sector de la aviación ahora tiene una consulta separada con el Ministro, incluidos los municipios y las provincias.
El empresario Casper Jansen cree que es bueno que los defensores de la aviación también puedan ser admitidos en la Junta Asesora. Según él, con demasiada frecuencia se piensa injustamente que los residentes locales de Schiphol están a favor de una contracción de la aviación.
Su compañía de taxis de Aalsmeer depende de Schiphol por el ochenta por ciento. “Solo tenemos que ganarlo juntos”.
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En lo que a él respecta, es muy simple: “No podemos dejar todo a un lado para lograr ciertos objetivos, sin mirar los intereses económicos. También vivo aquí en el vecindario, conozco bien la molestia de ruido”.
“Si Schiphol se encogiera, tendría una influencia directa en mi empresa. Mis empleados tendrían la oportunidad de perder su trabajo. También viene un poco sobre el sustento de esas personas si no tiene esos intereses representados”.
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