La ex estrella de Formula One, Jody Scheckter, tiene un lugar único en la historia del deporte.
Nacido y criado en el este de Londres, provincia del Cabo en Sudáfrica el 29 de enero de 1950, la ilustre carrera de Scheckter con McLaren, Tyrrell, Wolf y Ferrari lo llevó a 10 victorias en carreras de 112 inicios de carrera.
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Scheckter comenzó su carrera de F1 en 1972 como un corredor errático etiquetado como “loco” de Emerson Fittipaldi después de un accidente en el Gran Premio de Francia de 1973.
Fittipaldi, entonces el actual campeón mundial, llegó a pedir que Scheckter fuera expulsado del deporte.
Su caso no fue ayudado cuando causó un gran accidente en el Gran Premio de Británico, con ocho autos destruidos en lo que es uno de los mayores accidentes de F1 de todos los tiempos.
La Asociación del Gran Premio de conductores agregó su voz a aquellos que exigieron que Scheckter fuera retirado del automovilismo, aunque sobrevivió después de que McLaren acordó “descansar” a su conductor.
La conducción de Scheckter dio un giro dramático después de que él fue el primer conductor en la escena cuando Francois Cevert fue asesinado en un accidente en 1974, y el padre de seis decía: “A partir de entonces, todo lo que estaba tratando de hacer en la F1 fue salvar mi vida”.
Se enderezó y ajustó su talento para convertirse en un campeón mundial con Ferrari en 1979, convirtiéndose en el último piloto en anotar un título de F1 hasta que Michael Schumacher terminó una espera de 21 años en 2000.
Corrió durante una temporada más con Ferrari antes de retirarse en 1980, y el sudafricano sigue siendo el único piloto de su continente, y mucho menos en ganar una carrera de F1 o ser campeón mundial coronado.
Después de su carrera en las carreras, Scheckter trabajó como experto para una variedad de emisoras, incluido ITV.
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Una empresa en el negocio siguió con una firma de simulación de armas en Estados Unidos que había auge a un ingreso de más de £ 100 millones a principios de la década de 1990.
Sin embargo, Scheckter finalmente cambió el fuerte flequillo y el rugido de los motores y las armas de fuego de automóviles por una línea de trabajo completamente nueva; agricultura orgánica.
Scheckter abrió una granja pionera de 2.500 acres junto con principios biodinámicos, lo que significa que excluye los fertilizantes sintéticos, los pesticidas y los herbicidas, siendo los animales el engranaje clave para mantener el suelo saludable.
La granja de Laverstoke Park en Hampshire era el hogar de ovejas, vacas y, sobre todo, búfalo de agua, que se usaron para hacer queso mozzarella desde 2009, un Reino Unido primero a gran escala.
La granja, que tenía productos que incluyen helado y vino espumoso, ganó una serie de premios, incluido el Premio Taste of Britain, mientras que Waitrose, Ocado y Gourmet Burger Kitchen eran algunos de sus clientes.
A partir de 2012, la granja ha celebrado el Carfest South cada agosto, que recauda más de £ 1 millón para organizaciones benéficas para niños del Reino Unido cada año, mientras que el Festival Universal de cocina y comida se celebró allí en 2016.
Sin embargo, la granja se vio obligada a cerrar su operación de fabricación de agricultura y diario de búfalo a principios de 2024.
Un anuncio en el sitio web de la compañía citó “niveles de costos sin precedentes sin precedentes, incluidos nuestros costos de energía que se duplicaron más que a principios del año pasado”, como la razón del cierre.
La compañía agregó que había intentado diversificarse en nuevos productos e introducir nuevos métodos de producción.
Dijo: “Sin embargo, como consecuencia de los aumentos significativos en los costos, una reducción en los volúmenes de leche y la inversión de capital adicional requerida para las pruebas futuras, se ha tomado la decisión muy difícil y triste de cerrar nuestra agricultura y fabricación de lácteos”.
El sitio se ha mantenido completamente operativo como un sitio de compost y continúa tomando espaldas verdes y produce compost.
Además, la granja ha continuado organizando Carfest, sin que no se anticipen más cambios.
Dos de los hijos de Scheckter, Toby y Tomas siguieron su carrera para convertirse en piloto de carreras.
Toby llegó tan alto como F3 y ganó las finales de Skusa Supernats Kart en Las Vegas en 2004.
Mientras tanto, Tomás también llegó a F3, pero luego se mudó a las carreras en IndyCar entre 2002 y 2011.
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