Con la herramienta adecuada y la habilidad manual, también puede hacer el cambio de neumático usted mismo. Debes considerar estos consejos.
Fuente: DPA
Necesita esta herramienta para cambiar los neumáticos
Según el maestro de automóviles Schneider, las siguientes herramientas deben estar a la mano:
- Cepillo de alambre
- Llave de torque
- División de llave (caja de tuercas) o cross de rueda
- Jacobo
- Compresor con probador de aire
- posiblemente destornillador inalámbrico
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Paso a paso: cómo cambiar los neumáticos
Ambos expertos recomiendan el siguiente procedimiento para cambiar el neumático:
Apriete el freno de mano e inserte la primera marcha o coloque la palanca de selección automática en la posición “P”. Tire de la tapa de la rueda (si está disponible) e inicialmente retire las tuercas o los pernos de la rueda con aproximadamente un cuarto de rotación. Coloque el gato en el área correcta de la parte inferior. Asegúrese de observar las instrucciones de seguridad en las instrucciones de funcionamiento para evitar daños. Luego levante el vehículo hasta alcanzar la altura del conjunto y las tuercas de la rueda se desenroscan por completo.
Retire la rueda y escriba la posición en el automóvil (VR para la parte delantera derecha, recursos humanos para la parte trasera a la derecha y así sucesivamente), luego colóquela debajo del vehículo. Antes de conectar la nueva rueda, limpie las áreas de carga de la rueda con un cepillo de alambre y tome una vista de control de los discos de freno y las pastillas de freno. Ahora coloque la nueva rueda y atornille todas las tuercas de la rueda en un tangible. Luego obtenga la rueda retirada debajo del vehículo.
Ahora suelte el auto tan lejos que el neumático se está levantando en el suelo. El
Apriete las tuercas de la rueda a través de la cruz con el par prescrito. Prepárese aquí con gran cuidado. A menudo se prescriben pares de ajuste especiales para no ruedas.
Después de 100 kilómetros a más tardar, los tornillos deben ser tirados nuevamente.
Michael Schneider, Maestro Senior del Sajonia West/Chemnitz Car Guild
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Consejos para el conjunto de neumáticos
Algunos neumáticos están diseñados. “Puedes ver esto en una flecha en el flanco del neumático, que muestra la dirección giratoria. Solo se pueden instalar en la dirección del rodillo mostrado”, dijo Katharina Lucà.
Marcar los neumáticos es indispensable. “Esto es importante porque los neumáticos siempre deben montarse en el mismo lado”, explica el experto en ADAC. El etiquetado es posible con tiza, pegatina o tapa de válvula con letras. Un cambio de la rueda delantera y trasera puede ser útil en pares para que los neumáticos funcionen de manera más uniforme. La primera forma con las ruedas nuevas conduce al control de presión de los neumáticos, siempre que no tenga un compresor con un examinador aéreo en casa.
Tiempo de cambiar y almacenar los neumáticos
La regla de siete grados es algo más precisa: si las temperaturas caen al promedio de menos de siete grados centígrados, se elevan los neumáticos de invierno. Sin embargo, la mejor orientación es observar el pronóstico del tiempo y la elección de un tiempo individual, porque en Alemania hay una obligación situacional de los neumáticos de invierno.
Antes de ir al campamento de verano o invierno para los neumáticos del automóvil, debe verificarlos por daños y cuerpos extraños en el perfil, aconseja a Katharina Lucà. Antes del almacenamiento, debe aumentar la presión de los neumáticos en 0.5 bar en comparación con la especificación del fabricante, porque los neumáticos pierden aire durante el período de almacenamiento. Cualquiera que tenga espacio para almacenar en casa: el lugar ideal es fresco, oscuro y seco. De lo contrario, los neumáticos se pueden almacenar por una tarifa para concesionarios de automóviles, talleres o concesionarios de neumáticos. Cuesta alrededor de 50 euros durante seis meses.
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Definitivamente deberías evitar estos errores al cambiar los neumáticos
Ambos expertos señalan que las roscas de los tornillos de la rueda nunca deben lubricarse, engrasarse o engrasarse. “Esto puede hacer que los tornillos se resuelvan de forma independiente”, explica Schneider. También señala las ventajas de un caparazón de par. Sin esto, los tornillos de la rueda a menudo se aplicarían incorrectamente. “Las llantas pueden dañar las llantas demasiado firmemente, en el peor de los casos demasiado sueltos en el accidente”, dice Schneider.
A menudo, según el experto en vehículos, el experto en vehículos también tendría daños al levantar el vehículo con el gato. “Todos los autos en la parte inferior tienen puntos especialmente previstos. Si el gato no es correcto, hay daño”, dice.
El cambio independiente de los neumáticos requiere conocimiento especializado, herramientas adecuadas y procedimientos cuidadosos. Los errores agitados pueden resultar en graves riesgos de seguridad. Si no está seguro, definitivamente debe consultar un taller especializado.
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Por Thilo Holpert
Fuente: DPA
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