Después de solo dos carreras, la aventura de Fórmula 1 de Liam Lawson en Red Bull Racing ha terminado. Los resultados débiles están condenados a Nueva Zelanda. El equipo y Max Verstappen también son responsables de su fracaso.
RTL/NTV y Sport.de Ya se había enterado de antemano, los periódicos “de Telegraaf”, “De Limburg” y el locutor “Canal+”: Liam Lawson perderá la cabina de la Fórmula 1 en Red Bull Racing y reemplazado por Yuki Tsunoda. El anuncio oficial del intercambio se espera esta semana después de que una reunión de crisis en la sede de Red Bull en Milton Keynes esté programada para el jueves.
El motivo de la dreysons es obvio: el jugador de 23 años simplemente entregó malos resultados. En las tres sesiones de calificación terminó en los lugares 18, 20 y 20. En sus tres sesiones de entrenamiento, también fue suficiente para él a P16, P17 y P18. En las tres carreras (dos Grands Prix, One Sprint), P15, P14 y P12 fueron reservados. Esto es simplemente “intolerable”, como lo expresó el experto en RTL Christian Danner.
¿Qué hace que el voto deseado de Vappen sea tan complicado?
Ahora los números desnudos son solo una parte de la verdad. También es cierto: Max Verstappen y el equipo dificultan la vida de los segundos conductores. El holandés requiere un comportamiento muy específico de su automóvil. Quiere dirigirse rápidamente, duro y directamente. Para esto necesita un frente extremadamente estable. La parte trasera se vuelve “suave” con esto y tiende a sobrevivirse con la inexactitud más pequeña. Si lo hace, todo se ha ido: el ritmo, los neumáticos y, por lo tanto, la carrera.
Verstappen puede mantener el Red Bull en esta pequeña área de tolerancia y, al mismo tiempo, conducir rápidamente, Lawson y su predecesor. Alex Albon, quien recientemente describió el problema en el podcast “High Performance”, fue uno de ellos.
“Me gusta un frente directo, Max también. Pero su nivel de picante y directo es un nivel completamente diferente. Es como si colocara la sensibilidad de su mouse en la computadora al máximo. Luego, el puntero baila sobre la pantalla. Y así se siente sobre eso [der Red Bull] en. Se vuelve tan agudo que se tensa “, dijo Albon, quien describió el estilo de conducción de Verstappen como” bastante único “y dijo:” No es tan fácil adaptarse a él. “
Horner agrega: Red Bull construye un auto de Fórmula 1 para Verstappen
Por supuesto, esto no es un secreto. Red Bulls tampoco diseñó el automóvil para ser completamente diseñado después de las ideas de Derbappen. El jefe del equipo, Christian Horner, admitió públicamente esto hace unos días en la entrevista de “Sky Sports”.
Cuando se le preguntó si otro conductor podría conducir el automóvil que Verstappen, Horner dijo: “Max es muy especial cuando se trata de lo que quiere del automóvil. […] Esto le permite conducir con un toque de cuchillo. Y, por supuesto, siempre sigues la dirección de tu conductor más rápido. Que determina la dirección del desarrollo. “
Este procedimiento del equipo, por supuesto, no es crítico. Las victorias de Verstappen y los cuatro títulos de la Copa Mundial demuestran impresionantemente que Red Bull confía en el caballo correcto. Los segundos conductores pagan el precio por esto. Ahora Lawson, en el pasado, entre otros, Albon y también Pierre Gasly.
La carrera de Fórmula 1 de Lawson aún no ha terminado
La buena noticia para el neozelandés: su Red Bull-Aus está lejos de ser lo mismo con una Fórmula 1. Albon y Gasly ya lo han demostrado. Ambos se han establecido en la clase Premier y durante mucho tiempo han sido el verdadero conductor de F1.
Por cierto, esto también se aplica a Yuki Tsunoda, que siempre ha tenido mucha velocidad, pero finalmente puede llamar a esto en 2025. Si puede hacer esto en el difícil de conducir RB21 está en otra hoja.
En Red Bull, no solo el incómodo RB21 está esperando a los japoneses, sino también una situación de impresión completamente diferente que en el equipo B. Ha estado golpeando en la cima durante años, y ha sido rechazado durante años. Ahora tiene que demostrar que es mejor que muchos de sus predecesores. Su ventana es pequeña. Como el del RB21.
“Uno a tres décimas” idealmente debería ser su distancia de Verstappen, explicó RTL-insidere Felix Görner. Si habrá más, Red Bull muy pronto habrá nuevas discusiones.
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