Es una explosión con un anuncio y posiblemente no sea el último: el equipo de carreras de Fórmula 1 Red Bull Racing tira del Ripcord y restaurará a Liam Lawson al equipo B después de solo dos carreras. Sin embargo, el juego arriesgado solo comienza desde el frente, porque los problemas del neozelandés también se pondrán al día con su sucesor Yuki Tsunoda.
Ni siquiera 100 días después de su introducción como un nuevo conductor de Red Bull, el tiempo de Liam Lawson ha expirado en el equipo dominante de la Fórmula 1 de los últimos años. El Nueva Zelanda será su cabina según la información de RTL/NTV y Sport.de y perder otros medios con efecto inmediato. Esto aún no es oficial, pero las declaraciones que se hicieron alrededor del Gran Premio de China no permiten ninguna otra conclusión.
Lawson debería estar feliz por eso. Su reputación sufrió mucho después de solo dos carreras en el RB21. La presión dejó trazas. “Se ha reducido a un formato de bonsai de un conductor de la Fórmula 1”, juzga Sport.de-Kolumnista Felix Görner sobre el maltratado jugador de 23 años, que “cayó terriblemente en la nariz”, como expresa el experto en RTL.
Danner: “Siempre habrá un auto verstappen”
La gran pregunta es: ¿cómo podría Red Bull estar tan equivocado en Lawson? Nadie había esperado que conduzca a la altura de los ojos con Max Verstappen. Eso hace falta decir que Lawson ahora ha caminado por la linterna roja varias veces, Christian Horner, Helmut Marko y Co. no habían calculado.
“Esto es simplemente intolerable”, no solo encuentra el experto en RTL Christian Danner, en cuyos ojos, Lawson es solo parcialmente responsable de sus propios resultados. Él dice: Red Bull y Max Verstappen también asumen la responsabilidad porque pusieron al segundo piloto en una posición en la que casi puede fallar.
“Por un lado, el auto se mueve en un lado: el automóvil tiene que hacer esto y aquello. Por otro lado, cualquier otro conductor ha tirado hasta ahora en la otra dirección. No encontrará el punto medio dorado.
Red Bull alinea el auto de Fórmula 1 completamente en Verstappen
Görner también ve al proverbial perro enterrado aquí. “Si no te llevas bien con el estado de ánimo del vehículo de Max Verstappen, no tienes ninguna posibilidad”, explica.
Como es bien sabido, un frente estable con el que puede conducir de manera rápida y dura. Con una parte trasera ligeramente exagerada, está en su zona de confort. Así es exactamente como Red Bull construye su auto de Fórmula 1. Y eso es exactamente lo que numerosos conductores han sido doure en el pasado. O puede hacer frente a esta tendencia del automóvil, o tiene un problema. Al igual que Lawson.
Lawson-aus merece: “La fórmula 1 es una sociedad de rendimiento”
“Se une a varios pilotos talentosos que son aplastados por la poderosa clase de Verstappen como un limón. Los conductores se rompen. Y Lawson ahora se apresura más rápido que un cristal en la clase Max Verstappen”, explica Görner, quien considera que el cambio de conductor es la decisión correcta.
“Se merece la expulsión. La Fórmula 1 es una sociedad de rendimiento. Debes estar en un área determinada de inmediato, de lo contrario ya no tienes derecho a existir”, dice.
El tiempo en sus ojos también es el correcto: “Porque te da camino para obtener puntos en la Copa Mundial de diseñadores. Y porque Verstappen necesita un hombre del ala. Y el último no tiene un hombre del ala, sino un hombre roto que se sienta en un auto de Fórmula 1”. La distancia entre los dos controladores es “demasiado claro”, un nuevo comienzo sin alternativa.
Tsunoda “tendrá dificultades”
Para Red Bull, sin embargo, el nuevo comienzo también se asocia con un riesgo. Nadie sabe cómo Yuki Tsunoda golpeará “Super Max” junto a “Super Max”. Nadie sabe cómo los japoneses pueden manejar el RB21. “El auto Racing Bulls es más fácil de conducir que el nuestro”, dijo Verstappen en Shanghai y tomó un poco a Lawson.
El problema básico sigue siendo independiente del nuevo conductor: Verstappen es demasiado bueno, el RB21 no es lo suficientemente bueno. Un Zwickmühle que Tsunoda debe dominar primero. “Si está con eso [dem Aufstieg zu Red Bull Racing, Anm.d.Red.] Es una pregunta completamente diferente, porque estoy seguro de que Tsunoda tendrá las mismas dificultades que Lawson y también como Sergio Pérez en el último año “, el intercambio de Danner no se convierte en un éxito seguro.
Görner también cree que. “Ahora viene la muestra de uñas: ¿qué significa ir a un equipo así además de Max Verstappen? Solo tienes la oportunidad si aterrizas justo. Estos son generalmente de una a tres décimas”. Sin embargo, la distancia entre los holandeses y su nuevo ala no debería ser mucho mayor, según el experto en RTL.
Si Tsunoda también falla en este requisito, el equipo puede enfrentar el mismo problema en unas pocas semanas. Solo entonces no tendrían a nadie para otro nuevo comienzo en los cuartos traseros.
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