Heathrow ha criticado a un jefe de la red nacional que afirmó que el aeropuerto tenía “suficiente poder para permanecer abierto” después de un incendio de la subestación.
El cierre de todo el aeropuerto el viernes, debido a una pérdida de poder causada por el incendio en Hayes, dejó decenas de casas sin poder e interrumpió innumerables vidas.
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El caos del jueves por la noche vio 25,000 litros de aceite de enfriamiento que se encendía en una bola de fuego, aunque la causa del incendio aún se desconoce.
Forzó a Heathrow a cerrar durante 18 horas, causando miseria de viaje para 200,000 pasajeros.
Pero el director ejecutivo de la red nacional John Pettigrew el domingo afirmó que otras dos subestaciones que servían al sitio estaban trabajando y podría haber proporcionado un poder suficiente para mantener El aeropuerto ocupado abierto.
Hablando por primera vez desde el fuego, Sr. Pettigrew dijo El Financial Times: “No había falta de capacidad de las subestaciones. Cada subestación individualmente puede proporcionar suficiente potencia a Heathrow”.
Agregó: “Dos subestaciones siempre estaban disponibles para que las compañías de redes de distribución y Heathrow tomen poder.
“Perder una subestación es un evento único, pero había otros dos disponibles. Así que ese es un nivel de resiliencia.
“No recuerdo un transformador que falle así en mis más de 30 años en [the] industria.”
Pero Heathrow ahora ha respondido después de las afirmaciones del Sr. Pettigrew.
Un portavoz del aeropuerto dijo que el “incidente sin precedentes” significaba que no hubiera sido posible que Heathrow “operara interrumpido”.
Una declaración agregó: “Como el director ejecutivo de la red nacional, John Pettigrew, señaló, nunca ha visto un fracaso transformador como este en sus 30 años en la industria.
“Su punto de vista confirma que este fue un incidente sin precedentes y que no hubiera sido posible que Heathrow operara ininterrumpido.
“Cientos de sistemas críticos en todo el aeropuerto debían ser alimentados de manera segura y luego reiniciada de manera segura y sistemática.
“Dado el tamaño y la complejidad operativa de Heathrow, reiniciar de forma segura las operaciones después de una interrupción de esta magnitud fue un desafío significativo.
“En línea con nuestros socios aéreos, nuestro objetivo era reabrir tan pronto como sea posible y prácticamente posible después del incendio.
“Los servicios de emergencia y cientos de colegas del aeropuerto trabajaron incansablemente durante todo el viernes para garantizar la reapertura segura del aeropuerto.
“Su éxito significó que durante el fin de semana, pudimos centrarnos en operar un horario completo de más de 2500 vuelos y atender a más de 400,000 pasajeros.
“Las lecciones pueden y se aprenderán, por lo que apoyamos completamente la investigación independiente anunciada por el gobierno ayer”.
El aeropuerto de Heathrow fue cerrado durante horas la semana pasada con las caóticas consecuencias del fuego que aún dejan a los que rodean los alrededor del transporte Hub tambaleándose.
El caos también ha llevado a preocupaciones más amplias sobre la seguridad energética y los suministros de energía de Gran Bretaña para la infraestructura nacional crítica.
Thomas Woldbye, director ejecutivo de Heathrow, afirmó el sábado que la interrupción generalizada “no fue creada en el aeropuerto de Heathrow”.
Él dijo: “Fue creado fuera del aeropuerto y tuvimos que lidiar con las consecuencias”.
Caos de aeropuerto
Se produce después de informar que Woldbye fue a dormir y dejó la decisión de cerrar EuropaEl aeropuerto más concurrido de su vicepresidente, Javier Echave, en las primeras horas del viernes por la mañana.
Según los informes, el jugador de 60 años había estado en un evento en el centro de Londres cuando el poder salió por primera vez después de las 11 p.m. del jueves antes de volver a la escena, según el Sunday Times.
A medida que la extensión del infierno se hizo claro, los jefes superiores se dividieron en dos “comandos de oro”.
Alrededor de las 12.30 de la mañana se decidió que la orden de Woldbye se iría a la cama dejando a su diputado a cargo hasta alrededor de las 7.30 de la mañana.
Los expertos dijeron que la decisión se tomó por razones de seguridad, por lo que Woldbye estaba bien descansado para tomar decisiones claras sobre cuándo debería volver a abrir el aeropuerto.
Pero el El gobierno ha ordenado una investigación sobre el cierre del aeropuerto, que regresó al negocio normal el domingo.
El Secretario de Energía, Ed Miliband, ordenó al operador del Sistema Nacional de Energía que “investigue con urgencia” el corte de energía.
Está trabajando con OfGem y utilizando poderes bajo la Ley de Energía para lanzar formalmente la investigación del operador de la red.
Se estima que el cierre le ha costado a la industria de la aerolínea £ 60 millones a £ 70 millones.
Los oficiales antiterroristas de la Policía Metropolitana inicialmente lideraron la investigación, pero la fuerza dijo que no se creía que el incendio fuera sospechoso.
La Brigada de Bomberos de Londres ahora lidera la investigación, que se centrará en el equipo de distribución eléctrica.
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