Yuki Tsunoda era "estratosférico"

“Definitivamente se siente bien llegar allí con los grandes”, dice Isack Hadjar después de calificar en Shanghai, y tiene una gran sonrisa en la cara. Ni siquiera una semana después de que Helmut Marko describiera su “espectáculo lloroso” en Melbourne como “vergonzoso”, el francés de ascendencia argelina de 20 años en el Gran Premio de China es de repente una de las apariciones positivas del fin de semana.

Hadjar fue segundo en el primer trimestre el sábado, derrotado solo por Lando Norris, cuarto en el segundo trimestre, y al final séptimo en el tercer trimestre, más de medio segundo antes de su compañero de equipo en Racing Bulls, Yuki Tsunoda.

Una actuación que Marko también califica positivamente: “Esto es muy gratificante de lo que Hadjar ofrece”, dice el consulente del automovilismo de Red Bull en una entrevista con la locutor de la casa y la granja Servustv. “No conoce el curso aquí, pero conduce sin errores. Esta es una sorpresa muy positiva. Yuki está justo atrasado. Pero está en el quinto año. Hadjar viene nuevo, no conoce la ruta, no sabe nada. Y golpea los tiempos”.

Para perdonar y olvidar, parece que el accidente en la ronda cálida bajo la lluvia de Melbourne, especialmente porque también hubo una pronunciación entre Marko y Hadjar el lunes. “Porque llegaron tales interpretaciones”, dijo Marko. En la conversación, también le dijo al joven “que sus logros fueron sensacionales al resbalón. Esto puede suceder, como le sucedió a los demás. Una línea tan blanca tiene sus dificultades. Pero hasta ahora es absolutamente fascinante lo que está pasando”.

Verstappen discapacitado, 5,000 euros castigos

No dolió que hubiera una penalización de dinero de 5,000 euros para el Hadjar Box debido a “liberación insegura”. En la última ejecución del tercer trimestre, el mecánico número 1 dio la liberación, a pesar de que Max Verstappen acaba de conducir por el pit lane. Tenía que evitar “para evitar una colisión, o si hubiera tenido el riesgo de una tabla de freno al frenar. El representante del equipo otorgó el error del equipo. Por lo tanto, el equipo se impone una multa de 5,000 euros”, dice la justificación del comisionado de carreras de la FIA.

Hadjar tenía en el primer trimestre, cuando incluso estaba a la cabeza, “la mejor sensación en el automóvil. En el segundo trimestre, el viento cambió un poco y nunca podría encontrar el mismo equilibrio nuevamente. Tenía más que pelear. En el cuarto trimestre sabía que estaba perdiendo tiempo. Definitivamente hubo más tiempo redondo y un mejor resultado posible”, dice con confianza.

Incluso Tsunoda está “un poco sorprendido” de lo fuertemente Hadjar en Shanghai: “Especialmente cuando pienso en la prueba en Bahrein. Probablemente no fue tan rápido como ahora. Pero ha dado un paso adelante desde entonces, y hasta ahora realmente parece haber sido un buen paso”.

Por su parte, los japoneses ofrecen un fin de semana brillante, se enfoca en el foco, ha apagado en gran medida su gruñido en la radio. En el sprint F1, fue sexto un resultado sensacional. En la calificación perdió ante Hadjar durante medio segundo. “Tuve un pequeño momento en la curva 13 y salí de la pista. Así que no podía terminar la ronda. Hasta entonces, honestamente era una ronda bastante buena”, dice Tsunoda.

Sin embargo, en comparación con la calificación de Sprint el viernes, el equipo dio “un gran paso”, porque “honestamente no estaba realmente satisfecho con el auto. Sin embargo, estaba en P8 al final. Pero eso fue inesperado. Pero tuve una sensación mucho mejor cuando conduje en Q1 que en Sq. Eso me dio confianza”.

Fue “un mega, mega, mega calificación”, el jefe del equipo Laurent Mekies rayos: “P7 y P9, ¿qué puedes decir? Estamos a la vanguardia, con los grandes. Lidera el centro del campo. Creo que en la tercera calificación consecutiva.

Los toros de carreras también se entusiasman repentinamente en los medios. El sábado, algunos comentaristas de televisión incluso se preguntaron si el VCARB 02 puede ser el mejor auto que Red Bulls RB21, después de todo, Liam Lawson solo ocupó el último lugar con esto. E incluso si nadie lo toma en serio en los Bulls de carreras: “Nos movemos en la dirección correcta”, afirma Mekies sobrios.

MEKIES: Tsunoda en Shanghai “Stratosphere” bien

“Yuki estuvo sobre estratosférico todo el fin de semana, y Isack ha demostrado hoy que puede seguir el ritmo. Como todos sabemos: no hay puntos para la calificación. Los puntos fueron en el sprint esta mañana, y ya tenemos algunos. Pero mañana es la primera carrera seca real, y ese es otro momento importante para evaluar nuestro rendimiento. Pero nuevamente es muy claro que tenemos un buen signo para que nosotros lo hicieran de nuevo mañana. son.”

Porque lentamente está emergiendo: Melbourne no fue una coincidencia, y Shanghai probablemente no sea ninguno. “A menudo hemos tenido dificultades en largas curvas en el pasado, especialmente en el Longrun”, analiza Tsunoda. “Sin embargo, el eje delantero se ha vuelto mucho más fuerte en comparación con el año pasado, pero el equilibrio en la curva en general también es significativamente mejor. El año pasado tuvimos aún más problemas con el frente de vehículos inestables cuando entramos”.

“Para ser honesto, pensé en Australia que nuestro rendimiento era más de las propiedades de la ruta. Pero China es una ruta completamente diferente con curvas mucho más largas. Pensé que sería un gran problema para nosotros. Pero hasta ahora el automóvil parece ser tan constante como en Australia. Esto es una gran sorpresa”.

“Me siento bastante constante tanto en la calificación como en la carrera, y el ritmo parece ser tan fuerte como en Australia”, dice Tsunoda. “Por supuesto, es demasiado temprano para un juicio final. Suzuka es nuevamente una ruta completamente diferente. Pero hasta ahora nuestro auto parece ser realmente positivo”.

Con respecto al Gran Premio el domingo, esto significa: “Los puntos están en él. Para ambos conductores”, Marko está convencido. Y: “Yuki ha caído sobre su cuarto y quinto lugar con la desafortunada carrera en Australia con el accidente prematuro y la estrategia de caja incorrecta. Tal vez esto se pueda hacer aquí”.

Para Hadjar, a diferencia de Melbourne, será importante no hacer estúpido y primero dominar el comienzo del polvo. Una disciplina en la que ha admitido previamente que ha abierto. En el F1 Sprint, “no era ideal”, “hubo algunos problemas”, dice. “Pero sé lo que tengo que mejorar”. Y agrega con un guiño: “Cuando giro en mi cabeza, el comienzo será bueno”.