Charles Leclerc (Ferrari) resistió la presión después de un trompo en la Q3 y aseguró la pole position en la clasificación para el Gran Premio de España en Barcelona. El monegasco se benefició de un problema técnico con su principal competidor Max Verstappen (Red Bull), quien finalizó su ataque final con el mensaje de radio «¡No Power!» tuvo que cancelar.
Al final, Leclerc logró un tiempo de vuelta de 1:18.750 minutos por el primer lugar. «Esa fue una buena vuelta», dijo felizmente por la radio de boxes. Relegó a Verstappen por 0,323 y a su compañero Carlos Sainz por 0,416 segundos.
George Russell (Mercedes) fue cuarto, seguido de Sergio Pérez (Red Bull), Lewis Hamilton (Mercedes), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Kevin Magnussen (Haas), Daniel Ricciardo (McLaren) y Mick Schumacher (Haas).
Sebastian Vettel se retiró en la Q1 y finalizó 16º.
¿Cómo fue después de la primera tanda en la Q3?
1-0 para Red Bull. Verstappen había marcado el mejor tiempo de 1:19.073 minutos y estaba 0.350 segundos por delante de Sainz. Leclerc todavía estaba justo por delante de Verstappen después de dos de tres sectores (principalmente gracias a un fuerte segundo sector, Verstappen fue más rápido en S1), pero luego hizo un trompo en la chicana antes del inicio y el final y estuvo bajo una gran presión antes de la última empopada.
Debido a que Leclerc no tenía un tiempo de vuelta en ese momento y estaba provisionalmente en el décimo lugar, no se arriesgó en la carrera de suma importancia en la Q3 y condujo primero a la pista para tener un viaje gratis y no correr el riesgo. de la vuelta, por ejemplo, tener que abortar por banderas amarillas.
¿Por qué los Mercedes estaban inicialmente en P1/2 en la Q2?
El resultado fue falsificado después de la primera carrera en la Q2. Mercedes y Pérez habían puesto neumáticos nuevos y sorprendentemente aseguraron las posiciones uno a tres. Los dos Ferrari y Verstappen habían completado su primer intento con el juego de neumáticos usados de la Q1 y, por lo tanto, fueron notablemente más lentos, también en comparación directa con sus propias vueltas en la Q1.
¿Cómo entró Mick Schumacher en el top 10?
El alemán se clasificó entre los 10 primeros por primera vez en su carrera, pero necesitó un poco de suerte para hacerlo. Porque en realidad estaba en la undécima posición al final de la Q2, pero luego se canceló el tiempo de Lando Norris (McLaren), por lo que Schumacher volvió a subir a la P10. 0,149 segundos por detrás de Daniel Ricciardo (McLaren), 0,035 segundos por delante del desafortunado Norris.
Schumacher no destacó particularmente en Q1 y Q2, al menos en comparación con su compañero de equipo. En la Q1 fue 0,456 segundos más lento que Magnussen, en la Q2 por 0,626 segundos.
Además de Norris, Esteban Ocon (Alpine), Yuki Tsunoda, Pierre Gasly (ambos AlphaTauri) y Guanyu Zhou (Alfa Romeo) también se retiraron en la Q2.
¿Qué tan bien funciona el «Red Bull verde» de Aston Martin?
Aparentemente no tan bueno como se esperaba. Después de algunas actuaciones de entrenamiento alentadoras, Sebastian Vettel en el puesto 16 y Lance Stroll en el 18 fueron eliminados en la Q1. Vettel no podía creerlo cuando escuchó el resultado en la radio de boxes: «¿Estás bromeando?», molestó a su ingeniero de carrera.
Aunque Vettel pudo mejorar su último intento a 1:20.954 minutos, finalmente falló el corte (Esteban Ocon en el Alpine) por 0.074 segundos. Stroll, por su parte, tiene que acudir a los comisarios de carrera de la FIA tras la clasificación por una «salida insegura» en el pit lane, donde casi choca con Norris.
«Es un poco vergonzoso cuando se acaba tan pronto», dice Vettel. «Pensé que al menos podríamos terminar P11/12/13. Si las cosas van bien, P8/9/10. Pero luché mucho con el equilibrio, tuve mucho sobreviraje. La vuelta estuvo limpia. Tuve tráfico, No cometí un error».
Los dos Aston no fueron las únicas bajas de alto perfil en el primer trimestre. El héroe local Fernando Alonso (Alpine) también tuvo que abandonar temprano en el puesto 17. Alonso quería mantenerse en la estela de Norris-McLaren al comienzo de su última vuelta, pero estaba en el «aire sucio» y finalmente tuvo que abandonar el intento.