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Olympia 2026: ¿Sabotaje en el canal de hielo en Cortina d’Ampezzo?

teknomers 28 de Şubat de 2025 (Last updated: 28 de Şubat de 2025) 3 minutes read
Olympia 2026: ¿Sabotaje en el canal de hielo en Cortina


Estado: 28.02.2025 8:48 a.m.

Nuevas preocupaciones sobre el Bob y Toboggan corren en Cortina d’Ampezzo: las dudas son apropiadas si el canal de hielo de 120 millones de euro hasta los Juegos Olímpicos aún se completará, especialmente después de un supuesto ataque en el sitio de construcción.

Probablemente sea el proyecto de construcción más controvertido de los Juegos Olímpicos de Invierno en el próximo año: Bobsleigh y Toboggan Run en Cortina d’Ampezzo. Un proyecto ahora costoso de 120 millones. Al principio no estaba claro si Italia podía establecer un tren en sí. Ya se ha verificado qué sistemas alternativos posiblemente estarían disponibles. Luego hubo una decisión correspondiente.

Pero: todo lleva más tiempo de lo planeado. Para empeorar las cosas, los informes han circulado que se dice que personas desconocidas han evitado la construcción.

El tubo de enfriamiento bloquea el canal de hielo: ¿sabotaje o accidente?

Una tubería de enfriamiento bloqueó el sitio de construcción al canal de hielo. Los organizadores hablan directamente de sabotaje. Sin embargo, las imágenes de los residentes del ferrocarril sugieren que la tubería podría colgarse accidentalmente sobre la nieve allí.

El tres veces corredor de Toboggan Felix Loch también lo ve así: “Tengo la sensación de que algo no se aseguró correctamente allí y que algo se ha convertido en la nieve residual que se encuentra allí”, dijo a BR24Sport. “Al final debes estar feliz de que no haya pasado nada al principio”.

Felix Loch Confident: “Conducirá allí en otoño”

A pesar de todo, los responsables confían en que el canal de hielo se completará a tiempo para la aprobación oficial, la homologación de SO: “En las próximas semanas podremos permitir el tren, entonces no hay más problemas. Monitorearemos todo”, dice Andrea Varnier, directora gerente de Milán 2026.

Actualmente, 200 personas trabajan diariamente en una operación de dos cambios en el canal de hielo. Cuanto antes se prepare el tren, más unidades de prueba pueden tener lugar allí. Felix Loch sigue tranquilo: “Lo experimentamos de la misma manera en China. La homologación solo se hizo en el invierno olímpico. Lo veo muy relajado debido a esto. A lo último en otoño conduciremos allí”.

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Fuente: BR24 27.02.2025 – 6:30 p.m.



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