Se confirmaron los autos estrechos introducidos por la maniobra para 2025, pero la salvaguardia esperaba en el mileproroghe no llegó. Ahora la promesa es encontrar otro vehículo regulatorio, pero no solo. Hablamos de ello con Alberto Viano, presidente de ASA, la Asociación Nacional de Industria, Uuthronage, Compartir movilidad y automotriz digital. El Greene Strict presentado por la maniobra penaliza especialmente los autos híbridos y aquellos con motores térmicos con emisiones entre 61 y 160 g/km, que representan el 75% de las inscripciones. Estudió una salvaguardia para excluir los vehículos ordenados en 2024 del estrecho en los costos de los kilómetros, pero entregó en 2025, pero fue omitido.
Primer impacto en los empleados: el impuesto IRPEF aumenta
«El primer impacto, subraya Alberto Viano, el de los empleados, debido a que en todos los aspectos, aumentando el ingreso imponible debido al nuevo cálculo del valor de la compañía de beneficios complementarios en todos los aspectos, habrá un aumento en la recaudación de impuestos. gente . Esto puede determinar una reducción en la pregunta que esperamos, en el sentido de que el automóvil de la compañía en realidad se vuelve menos competitivo como beneficio. Y esto también por la incertidumbre generada por el hecho de que se ha introducido una legislación de una manera no perfectamente clara, que el accesorio de la salvaguardia también ha faltado para determinar perfectamente desde la aplicación de la nueva impuestos. Esperamos esto para que esto también determine un tiempo de espera para el cual aquellos que tienen que pensar en un nuevo automóvil de la compañía para sus empleados pueden optar por otras formas de incentivos. Y quién ha eximido los autos que expiran, listos para la renovación, está esperando una imagen más clara. Entonces, un efecto doble que podría tener los estudios que también hemos realizado para una reducción de más del 20% de la ordenada para automóviles para los usos de automóviles de cuidado en uso promiscuo ».
La incertidumbre por los automóviles ordenados en 2024 y entregado en 2025
El hecho de que la cláusula de salvaguardia para aquellos que habían ordenado el automóvil en 2024 con entrega en 2025 pesa en términos de costos para empresas y empleados que ordenaron esos automóviles. «El hecho de que la cláusula de salvaguardia haya saltado crea una gran incertidumbre a partir de enero. Si estos autos ya se han entregado, son Marcianti, recuerden que las compañías y aquí hablo no solo por nuestra asociación, sino que hablo por todo el mundo de las compañías que otorgan a los automóviles que sus propios empleados también tienen el deber de ser sustitutos para los cuales aplicar IRPEF con ingresos totales pagados a sus empleados para postularse y que hoy no sabe razonablemente qué tipo de tarifa aplicar en el automóvil otorgado a los empleados “.
Los riesgos de los automóviles entregados para 2024
Aniasa también teme otro riesgo, es decir, el que sin una cláusula de salvaguardia adicional, incluso los autos entregados hasta el 31 de diciembre de 2024, podría enfrentar un aumento significativo en los impuestos y los impuestos, a pesar de que los vehículos ya se otorgaron en uso a los empleados. «Es un riesgo de riesgo que incluso cuando la relación acompañante de la ley presupuestaria parezca excluir esta interpretación. Sin embargo, en todos los aspectos, se ha introducido un nuevo régimen de impuestos de tasas planas porque recordamos que en el beneficio del automóvil al final los impuestos de tasas planas, es decir, establecido la tabla ACI, ya que una referencia es el porcentaje del 50% para Todos los automóviles, 20% para híbridos enchufables y 10% para electricidad. Ahora, dado que los impuestos de tasas planas anteriores han fallado y dado que el nuevo sistema y falta de la legislación en línea en el parque circulante existente, puede haber la aplicación de un equilibrio final efectivo y uso para fines de la empresa para determinar qué La parte de los ingresos para ser gravados es, ¿cuál es la parte en lugar del uso corporativo? Una vez más, una grave agravación en términos de incertidumbre para todas las empresas y empleados.
La incertidumbre genera más de 100 millones menos que la recaudación de impuestos para las autoridades fiscales
Pero al final de las cuentas para devolvernos debido a toda esta incertidumbre que empuja a las compañías a esperar los nuevos pedidos, será el estado. «Hemos realizado varias simulaciones, pero esperamos un impacto de más de 100 millones de reducción de la recaudación de impuestos debido a la desaceleración de los nuevos registros. Entiendo perfectamente el razonamiento de que el impuesto aumenta en un establo imponible, se espera que recaude más, pero comprar un automóvil nuevo o asignar un automóvil nuevo a los empleados es una decisión de que, en gran medida, también está impulsado por un criterio de eficiencia. Entonces, si la impuestos se agrava claramente la demanda de automóviles corporativos descenderá ».
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