La legendaria firma japonesa de automóviles que enfrenta el colapso ha revelado sus conversaciones para una “mega femeradora” con su rival.
Popular entre los británicos desde los años sesenta, la marca ha sido el fabricante de motocicletas más grande del mundo durante décadas.
Honda podría estar volviendo a entrar en conversaciones con Nissan para crear el cuarto productor de automóviles más grande del mundo, pero hay una trampa.
Según aquellos cercanos al director ejecutivo de Nissan, puede requerir que Makoto Uchida renuncie antes de que se pueda avanzar entre las empresas.
A pesar de que el jugador de 58 años es un defensor de la relación, su homólogo de Honda se ha estado frustrado por los problemas de dinero y la falta de velocidad de Nissan.
Se cree que Uchida planea permanecer hasta 2026, pero la presión reciente de los miembros de la junta podría conducir a una salida anterior.
Una fuente le dijo al Financial Times Cómo Honda podría estar preparado para volver a ingresar las discusiones sobre un futuro con Nissan si las conversaciones estuvieran con un jefe diferente.
Nissan sigue siendo un socio comercial atractivo debido a sus lazos de capital con los motores Mitsubishi y el punto de apoyo en el sudeste de Asia.
Toshihiro Mibe original se abrió sobre el desglose, describiendo “arrepentimiento”.
Aunque un portavoz de Honda ha revelado que las discusiones comerciales no se han descartado por completo.
Los dos gigantes de automóviles japoneses han sido enmarcados por su confiabilidad y calidad.
Originalmente, se pensó que las conversaciones de fusiones fueron canceladas a principios de este mes después de que un alto funcionario de Nissan se opuso fuertemente a las “cosas groseras” que le habían dicho a su compañía.
Nissan ha estado luchando con las ventas en los últimos años, provocados por malas decisiones de gestión y una falta de adaptación al creciente mercado de vehículos eléctricos (EV).
Las preocupaciones han sido exacerbadas por el vehículo de emisión cero, o ZEV, el mandato, lo que requiere que el 28 por ciento de las ventas de automóviles sean eléctricas en 2025, o enfrentan multas de £ 15,000 por cada automóvil en el que se quedan cortos.
Una fusión con Honda podría reducir costos para ambas compañías, pero ha habido dos razones clave detrás del colapso en las conversaciones.
En primer lugar, la incomodidad provino de la demanda de Honda de que Nissan se convirtiera en su subsidiaria, algo que este último sintió que fue en contra de los acuerdos anteriores, informa El Noticias de Japón.
En segundo lugar, Honda también le dijo a Nissan que reestructurara su negocio y abandonara su sistema original de vehículos híbridos (HV), E-Power, para adoptar el sistema HV de Honda.
Nissan anteriormente fue uno de los principales contendientes para su producción de EV, pero recientemente ha tenido problemas para mantenerse al día con Toyota y Honda.
La compañía publicó su perspectiva financiera para el año que finaliza en marzo y se ha predicho una pérdida neta de cientos de millones de libras.
Los expertos de la industria han revelado que Nissan ahora está abierto a fusiones con otras empresas automotrices o tecnológicas.
Una de las compañías potenciales es Foxconn, también conocida como Hon Hai Technology Group.
Esto sigue a las 9,000 pérdidas de empleo que fueron presenciadas en Nissan.
Sin un apoyo muy necesario, un funcionario de Nissan ha afirmado que la empresa solo tiene “12 a 14 meses para sobrevivir”.
La marca también dirige la fábrica de automóviles más grande del Reino Unido en Sunderland, pero la presión de los objetivos de ventas de EV del gobierno ha jugado un papel en los problemas de Nissan.
Anteriormente se informó que Uchida habló con el primer ministro para plantear sus preocupaciones sobre el impacto de las reglas del gobierno en el negocio.
También se pensó que advirtió a los ministros, incluido el secretario de negocios Jonathan Reynolds, que las reglas actuales podrían representar un riesgo directo para los planes de Sunderland.
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