Líneas subidas pero ya entiendes la filosofía de los bando y las suspensiones de los fabricantes de campeones del equipo a cargo
McLaren hizo el Shakedown MCL39 en la pista de Silverstone esta mañana. El auto a primera vista denota una profunda Sentimiento familiar con el anterior, pero esto no debe engañar. Aunque la librea de camuflaje esconde las líneas precisas del sencillo, ya ha sido posible notar a través de las imágenes extendidas por el equipo de Woking, un envejecimiento profundo del proyecto tanto dinámico como aerodinámico.
Suspensión de McLaren
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Obviamente, no tenemos en cuenta las alas que corresponden a una de las últimas configuraciones vistas en el MCL38, mientras que es absolutamente relevante observar la cinemática de la suspensión delantera, caracterizada por un triángulo superior muy inclinado, con el punto de ataque de ataque de ataque El brazo trasero muy bajo, prácticamente casi al mismo nivel que el punto de apoyo que la barra de extracción. Por lo tanto, es interesante cómo la característica anti diferente de la suspensión delantera parece muy acentuada en comparación con el modelo anterior y esto se confirma aún más por la mayor altura del brazo delantero del triángulo inferior, en la comparación con el anterior. También en este caso se trató de aumentar la inclinación del triángulo por las mismas razones por las cuales se ha aumentado la inclinación de la superior. Los lados tienen un perfil menos bombardeado en el exterior, pero sobre todo afecta la carrocería en la base del capó del motor mucho menos voluminoso y con un perfil casi rectilíneo, en comparación con el bombardeado uno de los MCL38.
McLaren Hips
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También hay una posición diferente, que se verificará en las pruebas en Bahrein, del triángulo inferior de la suspensión trasera, que denota un cambio de su cinemático, oculto por la diferente conformación de la carrocería trasera del automóvil. En esencia, las declaraciones de Andrea Stella se pueden suscribirse al margen de este shakedown a partir de ahora, sobre el hecho de que el solo plato constituye el punto de llegada de un trabajo de preparación difícil y duro en un intento de aumentar las fortalezas del automóvil, respeto al anterior. Ya se puede vislumbrar cómo la similitud es fuerte, el MCL39 es un automóvil decididamente más extremo que el MCL38.
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