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Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Nikola, el fabricante de camiones con hidrógeno y batería una vez valorados en casi $ 30 mil millones, dijo el jueves que estaba considerando una reestructuración financiera.
La compañía, cuyo fundador fue condenado por fraude de valores, advirtió el año pasado que su saldo de efectivo había caído a menos de $ 200mn y que solo tenía suficiente liquidez para seguir operando durante unos meses más.
“Nikola evalúa continuamente su posición financiera y liquidez necesarias para operar su negocio”, dijo una portavoz. “Como parte de esa revisión, la compañía está evaluando una variedad de opciones, que incluye un financiamiento como parte de una reestructuración financiera”.
Una bancarrota podría resultar en una venta de activos, una reorganización o liquidación. La compañía con sede en Arizona tiene más de $ 350 millones de deudas y arrendamientos. Los ingresos para los primeros tres trimestres de 2024 fueron de solo $ 64 millones, ya que luchó para comercializar su tecnología.
El banco de inversiones Houlihan Lokey estaba asesorando a Nikola sobre sus opciones, según una persona directamente familiarizada con el asunto.
Si se declara formalmente en bancarrota, Nikola se uniría a varios interruptores automotrices que recaudaron efectivo, o se hicieron públicos en 2021 para buscar protección judicial de los acreedores, incluidos Fisker, llegada y Lordstown Motors. La capitalización de mercado actual de Nikola cuesta solo $ 63mn.
Nikola tenía como objetivo pionero en la propulsión verde para camiones de larga distancia y se hizo pública en 2020 a través de una compañía de cheque en blanco. El fundador Trevor Milton publicó las acciones en las redes sociales y en un momento Nikola valía más que el fabricante de automóviles heredado Ford mientras los inversores buscaban hacia atrás lo que esperaban ser el próximo Tesla.
Pero después de que su capitalización de mercado alcanzó casi $ 30 mil millones, el precio de las acciones colapsó cuando el vendedor corto Hindenburg Research acusó a la compañía de ser un “intrincado fraude”. También reveló que un camión en un video promocional de Nikola que aparentemente se movía bajo su propio poder estaba rodando cuesta abajo.
Los fiscales federales acusaron a Milton de valores y fraude al cable por los inversores engañosos sobre la tecnología de Nikola. Milton fue condenado por tres de cada cuatro cargos en 2022 y sentenciado a cuatro años de prisión. Sigue libre bajo fianza mientras apela su condena.
El Wall Street Journal informó por primera vez que Nikola estaba considerando una reestructuración financiera.
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