Es la primera luz verde nacional a una obra de Terna como parte del plan de electrificación de los muelles de puertos (planchado en frío), que, como se sabe, también el plan de recuperación y resistencia nacional quería impresionar la aceleración y que permite los barcos Apague los motores auxiliares y alimente directamente desde la cuadrícula de electricidad de la Tierra durante la parada en el puerto, reduciendo significativamente el aire y la contaminación acústica. La compañía dirigida por Giuseppina di Foggia, de hecho, recolectó el OK de la región de Liguria ayer con las intervenciones de conexión y los sistemas proporcionados por el operador de la red eléctrica para la autoridad del sistema portuario del mar Liguria oriental que servirá al planchado frío del Puerto de La Spezia para una potencia total de 110 megavatios.
Inversión de 38 millones
La inversión de Terna, igual a aproximadamente 38 millones de euros, proporciona la construcción de una nueva estación eléctrica de clasificación de 132 kilovoltios, llamada “La Spezia Stagnoni”, en tecnología blindada compacta para reducir el impacto en el territorio. El proyecto también incluye dos conexiones conectadas, para un total de 2.5 kilómetros, lo que le permitirá conectar la nueva infraestructura a la línea futura “La Spezia – la planta” – El nuevo electrodo iniciado por Terna en 2024 y la estación eléctrica existente , de los cuales los sistemas de la autoridad del sistema portuario serán alimentados a los muelles. Estas obras, estratégicas para satisfacer las crecientes necesidades energéticas del puerto de La Spezia, contribuirán a la reducción de las emisiones de CO2 de los barcos amarrados, en línea con los objetivos nacionales y europeos de la descarbonización.
25 solicitudes recibidas en Terna
Hasta la fecha, las autoridades del sistema portuario han recibido 25 solicitudes para un total de aproximadamente 1 gigavatio. En los últimos años, la compañía ha llevado a cabo análisis preliminares para al menos 40 puertos italianos y, en sinergia con los distribuidores, ha identificado los nodos de conexión más adecuados de la red pública y cualquier ajuste de infraestructura de la red de transmisión nacional necesaria para garantizar la cobertura de la demanda de electricidad.
La inversión proporcionada en el PNRR
Hoy en Italia, la electrificación de los muelles del puerto se limita a la alimentación de algunos terminales y grúas de reparación naval para manejar bienes. Para acelerar la propagación de la plancha fría, como se mencionó, el PNRR con una inversión de 400 millones también ha llevado el campo a co -financiación, desde aquí hasta 2026, la implementación de al menos 15 infraestructuras de electrificación para proporcionar electricidad en al menos 10 Los puertos italianos como parte de la Red de Transporte Transeuropeo (Ten-T), la Red de Transporte Europeo Transeur y en línea con los objetivos climáticos establecidos a nivel nacional y europeo.
La asistencia de la Comisión Europea
En el empuje asegurado por el plan de recuperación, la asistencia adicional lanzada por la Comisión Europea fue acompañada por recientemente le dio luz verde a un paquete de ayuda estatal de 570 millones asignados por el gobierno italiano hasta 2033. Energía proporcionada por las redes eléctricas terrestres durante la fase de permanencia en los puertos, cuándo y dónde será posible. , en línea con los objetivos de descarbonización nacional y europeo. El planchado frío permitirá que los barcos apaguen los motores auxiliares y se alimenten directamente desde la cuadrícula eléctrica de la Tierra durante la parada en el puerto, reduciendo significativamente la contaminación del aire y acústica.
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