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Las acciones de los fabricantes de automóviles estadounidenses, europeos y asiáticos cayeron el lunes después de que los aranceles radicales del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sobre Canadá y México amenazaron con interrumpir las cadenas de suministro en las que la industria depende del mercado estadounidense.
Los analistas advirtieron que las tarifas del 25 por ciento que enfrentan las importaciones canadienses y mexicanas desde el martes endurecerían a la industria automotriz con $ 43 mil millones adicionales en costos al igual que lidia con una transición difícil a vehículos eléctricos.
Se espera que la industria sea una de las tarifas más afectadas por los aranceles, con los automóviles que representan el 31 por ciento del valor de las importaciones estadounidenses de México y el 14 por ciento de las de Canadá, según Barclays.
En las últimas cuatro décadas, muchos fabricantes han establecido grandes operaciones en Canadá y México para ayudar a suministrar a los Estados Unidos, uno de los mercados más importantes de la industria.
Los aranceles sobre el valor bruto de $ 172 mil millones de vehículos y piezas importados de Canadá y México a los EE. UU. En 2023 agregarían $ 43 mil millones en costos adicionales, o $ 2,700 al precio promedio de un vehículo vendido en los Estados Unidos, según el analista de Jefferies Philippe Houchois.
Las acciones de General Motors cayeron un 7,5 por ciento en el comercio previo al mercado y Ford cayó un 4 por ciento. Las dos compañías se encuentran entre las más expuestas debido a la cantidad de piezas y vehículos que exportan a los Estados Unidos desde Canadá y México, según analistas de Bernstein.
En Europa, las acciones en Volkswagen, Stellantis y BMW cayeron entre 4 y 6 por ciento, lo que siguió a los crecientes de automóviles japoneses anteriores.
“Si el impacto arancelario completo solo fue asumido por los OEM [original equipment manufacturers]prácticamente eliminaría los ingresos netos de Ford, GM y Stellantis “, dijo el analista de Bernstein Daniel Roeska.
En una señal de cómo las tarifas sacudían la industria, las acciones en proveedores de fabricantes de automóviles también cayeron, con Valeo y Forvis cayendo 8 y 10 por ciento respectivamente.
Anteriormente en Tokio, Toyota, Honda y Nissan cayeron alrededor del 5 por ciento. Toyota y Honda tienen una gran fábrica en Canadá, mientras que el golpe a las plantas de Nissan en México es muy programado, ya que trata de ejecutar un plan de respuesta de emergencia para detener el dinero en efectivo.
Las acciones en Mazda cerraron un 7,5 por ciento, la caída más pronunciada de los grupos japoneses. La compañía depende de los automóviles exportados desde México por un tercio de sus ventas estadounidenses, según el análisis de Macquarie.
Se espera que los fabricantes de automóviles tomen medidas para amortiguar el golpe de los aranceles, incluida la obtención de más piezas de los EE. UU. Y potencialmente la capacidad de mínimo de México y Canadá.
Sin embargo, los analistas advirtieron que estas medidas tendrían un impacto limitado y que los precios finalmente aumentarían. Bernstein también espera menos ventas de modelos que necesitan importarse a los Estados Unidos desde México y Canadá.
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