Un accidente impactante en Parikkala – Aki, de 36 años, ahora cuenta lo que sucedió: “La situación terminó en un par de segundos”

– El conductor se estrelló, la bandera se balanceó, y luego vino el otro. Toda la situación había terminado en un par de segundos, Aki pihlaja36, Times de la tragedia del sábado.

Pihlaja es uno de los mejores jinetes de Snowcross de Finlandia. Fue participado en el Campeonato de Parikkala, donde un piloto de Snowcross perdió la vida después de quedarse bajo la segunda carrera.

La bandera de advertencia amarilla, familiar para las fórmulas, se balanceaba tan pronto como el jinete cayó en el viaje, pero el racker detrás no pudo esquivar.

– Nadie hizo ningún comentario sobre la situación. Simplemente tuvo una mala suerte.

Pihlaja, quien ganó las dos primeras salidas el sábado, no condujo en la misma clase con la víctima, pero conocía al hombre.

– Un conductor familiar durante mucho tiempo. Era un jinete experimentado que a veces compitió seriamente y a veces menos seriamente, dice Pihlaja.

Fractura

Snowcross se asemeja a muchos motocross de motocicletas. El deporte se gira alrededor de la pista con saltos, entre otras cosas. Antes, la carrera también estaba en la pista de motocross, pero hoy en día Snowcross también tiene sus propios caminos.

– Hay un máximo de 20 conductores al mismo tiempo en la pista, dice Pihlaja.

Entonces hay congestión, especialmente al comienzo. En la primera curva, a menudo se apresura, pero el Rowan todavía no considera que la especie sea muy peligrosa.

– Más personas han muerto en esquí y pesca en hielo en Finlandia que en Snowcross. Esta fue ahora la primera muerte en Finlandia.

Sin embargo, es difícil evitar lesiones si disfruta del deporte por más tiempo.

– He sobrevivido hasta ahora con fracturas óseas. Sin embargo, tenemos más equipos de seguridad que, por ejemplo, un jugador de hockey, recuerda Pihlaja.

– Más lesiones he llegado a una bicicleta y una bicicleta cruzada, por ejemplo. Incluso en el volante, me he metido en el pie a una edad temprana.

Vehículos feroces

Snowcross Jog pesa alrededor de 230-250 kilos en el tanque completo. Acelera de cero a 100 en menos de tres segundos. La velocidad máxima del juego de carrera es de aproximadamente 140 kilómetros por hora, pero en lo mejor de la carrera es de aproximadamente 100 km/h.

– La velocidad promedio en las pistas es probablemente menos de 60 kilómetros por hora, se abre Pihlaja.

Este es un deporte espectacular. Después de un salto, los trineos pueden volar fácilmente 30 metros en el aire. Y en el mejor de los casos, el jinete está balanceando hasta diez metros.

– Pero en promedio, no es tan alto. Las carreras del estadio pueden llegar tan altas cuando se construyen grandes saltos.

Según Pihlaja, el precio del club de carreras en la tienda es de alrededor de € 17,000.

– Habrá algunos trazos y otras partes.

En la grosería de la doctrina

El conductor debe estar en una condición física difícil para que pueda controlar un juego grande, pesado y rápido en una situación de carrera, que a menudo entra en contacto con los demás.

– Reijo jylhä He tenido un entrenador de física. A través de esto tengo los buenos terrenos, revela Pihlaja.

Jylhä es un ex entrenador en jefe del equipo de esquí de Cross -Country finlandés y un actual experto en esquí en Itlalehti.

– Entrenar aquí es lo mismo que en el esquí. Es posible que no tenga que sacar apuestas aeróbicas tanto largas, sino centrarse más en.

Pihlaja estima que podría ejecutar unos 3,300 metros en la prueba de Cooper.

-En la carrera de nieve, la frecuencia cardíaca aumenta bastante rápido al área máxima de frecuencia cardíaca. Mucho más rápido que esquí.

El sudor llega cuando, por ejemplo, en la Copa del Mundo, una ronda toma 15 minutos más dos rondas. En el nivel de campeonato finlandés, lleva diez minutos.

“NHL”

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Hoy, Pihlaja corre principalmente en los países nórdicos.

– También he estado conduciendo en Estados Unidos durante siete años, pero cuando llegó la familia, tiene un viaje ligeramente restringido al extranjero, dice el padre de dos hijos.

La serie más dura del deporte está impulsada en los Estados Unidos.

– Es un poco como Snowcross NHL. Los mejores conductores conducen allí, dice Pihlaja.

Sin embargo, los salarios no son “bastante” en el mismo orden que los millonarios de la NHL.

– En la clase más difícil, los conductores en sí no tienen que pagar nada. Y muchos dicen que incluso en las clases bajas es más barato conducir que aquí.

Pihlaja podría continuar conduciendo en la “NHL de Snowcross” por sus habilidades, pero ahora está recibiendo sobre el mismo nivel en los países nórdicos que en Estados Unidos.

– No estoy en el trabajo durante el invierno, pero en el verano trabajo en la fábrica de trineo.

¿Qué es lo mejor de los córculos de nieve?

– Velocidad, adrenalina y grandes saltos.

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