Se están reemplazando grandes partes de los muelles del Vaogeense Vaart de Verlengde en Noordscheschut y el Hoogeveense Vaart a lo largo del distrito de Krakeel en Hoogeveen. La protección del banco, como se le llama oficialmente, está en malas condiciones en esos lugares.
Las pilas de la hoja entre el banco y el canal están podridos en la línea de flotación, lo que hace que los bancos sean inestables. Si no se reemplazan los muelles, el hundimiento puede ocurrir con peligro para el banco, el tráfico o envío.
Cerca de los Noordscheschutsluis, 130 metros de pilas de hojas de concreto antiguas deben ser reemplazadas por paredes nuevas y ancladas. Debido al trabajo en Noordscheschut, el Drostenraai al lado del Hoogeveense Vaart extendido se cerró hasta marzo. Los ciclistas y los caminantes pueden pasarlo. Si las paredes de concreto en ese lado están en él, continúa el trabajo al otro lado del Noordscheschutsluis (Meester Sterkenweg).
Con Krakeel, el trabajo llevará más tiempo, porque casi todo el muelle debe reemplazarse desde el Vaart de la Industriehaven Hoogeveen/Verlengde Hoogeveense hasta el puente de bicicleta Krakeel. Se deben reemplazar 260 metros de pared de chapa de acero. Desde 460 metros de pared de láminas de acero se retiran la parte superior, la parte pobre justo debajo de la línea de flotación y el banco se excava en parte. Luego, las piedras se encuentran en la parte superior de las hojas bajas y el banco excavado. Este es un diseño amigable para la naturaleza, para que los animales puedan entrar y salir y cultivar mejor plantas.
En Krakeel, el trabajo se realiza hasta junio. Los residentes locales tienen pocos o ningún problema con estas actividades, porque casi todo el trabajo se llevará a cabo del agua. El camino de peatones y bicicletas a lo largo del Hoogeveense Vaart estará parcialmente cerrado para poder llevar a cabo el trabajo de manera segura. Los peatones y los ciclistas pueden caminar alrededor de este cierre.
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