Los peatones en Breda deben tener una buena condición para cruzar el cruce de peatones a tiempo. Según la fiesta local Breda, los semáforos allí definitivamente son verdes demasiado rápido. También en otras ciudades, los peatones a menudo resultan ser un sprint, según los muchos correos electrónicos que llegaron a Omroep Brabant después del semáforo de Breda. Robbert Volker de Bureau de Groot Volker sabe cómo cada semáforo funciona de manera diferente para la investigación y el asesoramiento de tráfico.
No solo en Breda, los peatones tienen poco tiempo para cruzar de manera segura. Por ejemplo, Sheila anunció que debería continuar en un cruce de peatones en el Tempellaan en Eindhoven.
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Hans de Tilburg también tiene que apresurarse para cruzar en su ciudad natal. “Primero se vuelve verde para los automóviles y cuando se ha cruzado el primer automóvil, será verde para los peatones. Como resultado, obtengo el otro lado como un caminante practicado”, escribe.
“El municipio puede determinarse a sí mismo”.
“El gerente de la carretera, que es el municipio, provincia o Rijkswaterstaat, puede decidir por sí mismo cuánto tiempo permanece un semáforo en busca de vegetación”, explica el experto en tráfico Volker. “Hay un tipo de requisito de que el usuario de la carretera debe superar la mitad de la carretera antes de que el semáforo salte sobre el rojo”.
Eso puede sonar extraño, pero según el experto en tráfico no puede hacer daño. “Los otros usuarios de la carretera no se vuelven de inmediato. Luego puede caminar aún más, porque no está inmediatamente en peligro”.
Sin embargo, los peatones tienen que darse prisa ocasionalmente. “A menudo se dejan los semáforos y luego quince años ya no se presta atención a cómo funcionan, pero los flujos de tráfico cambian. Por ejemplo, ahora tiene más bolsas de grasa que son mucho más rápidas que las bicicletas normales”.
“En una casa de jubilación más larga por Green”.
Estos flujos de tráfico son muy importantes a tener en cuenta. “Si hay un centro comercial o una casa de jubilación cerca, un semáforo en un cruce de peatones será verde por más tiempo que en un lugar tranquilo”, dice el experto en tráfico. “Además, un municipio estima que los peatones se ajustan a los otros”.
Según Volker, también difiere si el semáforo dentro o fuera del área construida es: “Por ejemplo, dentro del área construida, el semáforo salta de naranja a rojo después de tres segundos, mientras que en una carretera donde usted puede conducir ochenta kilómetros por hora solo después de que ocurra cinco segundos.
Sin embargo, según el experto en tráfico, también es importante que los semáforos no sean verdes durante demasiado tiempo.
“Espera cien segundos antes de que puedas”.
“Si un semáforo es verde durante demasiado tiempo, detiene el resto del tráfico. Luego, otros usuarios de la carretera están esperando cien segundos antes de que puedan. Por lo tanto, una buena evaluación es importante”. Volker aconseja a los municipios que reciben quejas sobre el tiempo de cruce en los semáforos para tomar medidas: “Simplemente parado en una intersección a las ocho de la mañana y vea qué sucede”.
El partido local Breda decidió que el Ayuntamiento solicitó una aclaración sobre los cortos tiempos de cruce:
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