El SUV eléctrico bávaro, actualizado estéticamente, mejora el rendimiento, la autonomía y la seguridad. Llegará a los concesionarios italianos en la primavera
Primero remodelación En el medio de la carrera para BMW IX, el SUV que inauguró la nueva era eléctrica de la casa bávara después del pionero, en la última década con i3 e i8. La actualización estética y tecnológica se acompaña de una actualización significativa para elautonomía. Allá BMW IX Restyling Obtiene una potencia aún mayor, además de los nuevos acrónimos destinados a las versiones que constituyen el rango 2025: xdrive45, xdrive60 y m70, en lugar de xdrive40, xdrive50 y m60. Los primeros autos BMW actualizados llegarán a nuestras calles a partir de la primavera de 2025. La lista de precios italiana todavía se está definiendo, incluso si en Alemania han registrado un aumento en el precio de la versión de entrada y una disminución para los accesorios más altos.
BMW IX: Cómo cambia con el reajuste
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Estéticamente, las dimensiones y las proporciones no cambian en comparación con el pasado reciente, del cual se elimina con el facilift tradicional del frente. La longitud permanece a 4,965 mm, 1,970 mm de ancho y 1,695 mm de altura, con un paso de 3.000 mm. El peso varía alrededor de 2.500 kg, dependiendo de la versión. Vi el corte de los grupos ópticos LED LED adaptativos, también cambia la máscara de riñón doble cruzada por una parcela de bandas diagonales, también con marco de luz BMW Iconic Glow Disponible en opción. El nuevo BMW IX M70 XDRive tiene los elementos planeados en el paquete M Sport y en el paquete M Sport Pro (estándar en la parte superior de la gama), entre los cuales la parrilla de riñón doble específica para el mod al Mog M, las tapas de la vista trasera externa negra Espejos y las exclusivas ruedas de aleación de luz de 22 pulgadas m.
BMW IX 2025: motores y autonomía
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La gama IX 2025 está compuesta solo de versiones de motor doble con el sistema de tracción de todas las ruedas XDRive. Allá Ix xdrive45 Está alimentado por una nueva batería de 94.8 kW, mientras que las versiones superiores cuentan en un acumulador de 109 kWh. El rango comienza desde Ix xdrive45 300 kW/408 hp, con un aumento de 60 kW/82 hp en comparación con el modelo saliente y la autonomía que aumenta a 490-602 km en el ciclo WLTP. El mas poderoso Ix xdrive60 Ahora alcanza 400 kW/544 hp, lo que les permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos. Es el más votado en largos viajes gracias a los 701 km de máxima autonomía. La parte superior de la gama está ocupada por la nueva BMW IX M70 xdriveque ahora cuenta con 50 hp más para llegar a 485 kW/659 hp y 1.100 nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La máxima autonomía en este caso cae a 600 km. El IX XDrive45 puede soportar la actual top continua de hasta 175 kW, las versiones superiores alcanzan 195 kW. En la corriente alterna, el cargador en el tablero de 22 kW está disponible, estándar para M70.
Tecnología y ADAS
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Entre el equipo estándar en el nuevo BME IX, entre otros, el sistema de animación de bienvenida y adiós, los faros LED adaptativos, los asientos con calefacción para el conductor y el pasajero delantero, el volante con calefacción y el asistente de conducción adentro. El debut profesional BMW Live Cockpit que combina herramientas y el sistema multimedia en una sola superficie de ventana, mientras que el sistema de audio se confía al sistema de sonido envolvente Harman Kardon. Allá Ix m70 xdrive También está equipado con una serie de la dirección activa, el control adaptativo del nivel de viaje en dos ejes, el brillo icónico BMW de doble grid de riñón, el paquete M Sport Pro y el vidrio con control solar.
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