Factory Five ha lanzado la quinta generación del kit completo que le permite replicar uno de los autos deportivos más emblemáticos. Cuesta poco menos de 24 mil euros y promete emociones
Para los fanáticos, especialmente en el extranjero, el Shelby Cobra nunca ha muerto. Permaneció en la producción y, a lo largo de las décadas, ha sido refinado y perfeccionado, al tiempo que mantiene su carácter esencial y arenoso. En la primera fila, en el mantenimiento del mito, hay carreras de fábrica cinco, entrenador de Wareham, sugerente ittadine de Massachusetts, quien comenzó a construir kits de réplica para Cobra en 1995. Treinta años después lanzó la quinta generación del kit para llegar a casa en casa el Roadster mk5. Todavía tiene dos lugares y el V8 fantástico, pero está muy lejos del automóvil original que lo inspiró y del MK4 que lo precedió. Sobre todo porque, nunca sucedió antes, el roadster MK5 usa un marco rectangular en lugar del tubular redondo. La nueva estructura pesa 55 libras más (por lo tanto, alrededor de 250 kg) en comparación con el marco MK4, pero Factory Five dice que ofrece un aumento del 400% en la rigidez. Y también ha sido diseñado para crear el peor fuego para la alegría de los viajes.
Suspensiones de aluminio
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Para aumentar la maniobrabilidad, las suspensiones, delantera y trasera, ahora están en aluminio forjado. El marco tiene dos series de agujeros de ensamblaje, para ajustar la altura de conducción entre las configuraciones de carretera y vía. Para la motorización, la elección es entre un Ford V8 (en varios niveles de desplazamiento, de 2.2 a 5.2 litros), un LS GM que para los tradicionalistas con estrellas y rayas representa una herejía para la réplica de una cobra y sigue siendo una nueva opción. : el Godzilla 7.3 litros hechos por Ford. Derivado de los motores utilizados para camiones pesados, tiene un bloque que sin duda tendrá un impacto en el peso básico de un poco sobre la tonelada del roadster MK5, pero le gustará a quienes aman el concepto exagerado de la cobra.
Top dura extraíble
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La barra de rollo más corta permite el cambio visual más sorprendente del MK5: una parte superior dura de fibra de carbono, extraíble en una sola pieza. La carrocería compuesta del mk5 se entrega en un gelacina Azul que no es malo en sí mismo, con el objetivo de reducir los precios para la pintura y la carrocería posteriores. Dave Smith, presidente de Factory Five, explicó la elección: “No tenía mucho sentido desarrollar un automóvil completamente nuevo, si algo queríamos mantener el símbolo del producto de la empresa en movimiento continuo, y eso es lo que sucedió. Factory Five continuará construyendo el mk4 menos costoso (con 20,990 dólares, es decir, poco más de 20 mil euros, nota del editor) Para los tradicionalistas más atentos al presupuesto, pero el roadster MK5 es el buque insignia de clase y aún más bien guardado “. El nuevo kit se ofrece a 24,990 dólares, poco menos de 24 mil euros.
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