Tesla desafía a la UE a través de su subsidiaria china para las tarifas de importación europeas que los autos eléctricos produjeron en China. La semana pasada, los productores de automóviles chinos como Geely, BYD y SAIC ya presentaron su caso al Tribunal de Justicia de Europa. El fabricante de automóviles alemán BMW también se ha unido al caso a través de una subsidiaria china.
El año pasado, la Unión Europea estableció tasas comerciales contra automóviles chinos, que, respaldados por enormes inversiones gubernamentales, estaban ganando la competencia con autos eléctricos producidos en Europa. Tesla Modelo 3 de sus autos eléctricos desde China hasta la UE está importando actualmente. Luego, la UE estableció un impuesto de importación del 7.8 por ciento, además de un impuesto estándar del 10 por ciento. Las tasas para BYD (17 por ciento) y dijeron (35.3 por ciento) son mucho más altas. Los directores de Tesla, que también ha estado produciendo en Alemania desde 2022, están considerando más pasos en respuesta a los aranceles de importación europeos según los Financial Times.
La UE está “lista”
La semana pasada, la Comisión Europea ya respondió al caso. “Estamos listos”, dijo un portavoz. “Somos un club basado en reglas aquí en la UE. Si quieren arrastrarnos a la corte, deben hacer eso. La demanda en el Tribunal de Justicia puede tomar hasta un año y medio.
El jefe de Tesla, Elon Musk, es un oponente pronunciado de la regulación europea de la industria tecnológica. Anteriormente estuvo en conflicto con los comisionados de competencia sobre su compañía X, que, según Bruselas, viola la Ley de Servicios Digitales (DSA). Este fin de semana se mostró en una reunión electoral de la Afd de extrema derecha. (NRC)
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