Jari-Matti Latvala no halaga a Kalle Rovanperä: "Digámoslo sin rodeos"

Sébastien Ogier Como era de esperar, ha dominado la competición local, donde ya persigue su décima victoria. El piloto de Toyota Ogier tiene una ventaja de 20,3 segundos sobre su compañero de equipo en el primer rally de la temporada en Montecarlo. Elfyn Evanscuando no se han realizado tres pruebas especiales.

Es más suave detrás de Evans, al igual que los pilotos de Hyundai. Adrien Fourmaux y Ott Tanak están involucrados en la lucha por el segundo puesto. Tänak sufrió un duro golpe el sábado por la tarde después de caer tres veces seguidas.

– Nuestros muchachos han hecho un buen trabajo, pero la competencia es dura. Tänak ha subido enormemente hoy [lauantaina]. Ha llegado rápido y ha corrido algunos riesgos que ha acertado, director del equipo Toyota Jari-Matti Latvala elogió a Iltalehte la estrella estonia del equipo rival.

– Ahora está respirando en mi nuca. Y Fourmaux tampoco está lejos. Va a ser una pelea bastante dura para el último día, dijo Latvala.

El jefe del equipo, Jari-Matti Latvala, conoce el motivo de los problemas de Kalle Rovanperä. PASI LEISMA

Acerca de los conductores de Toyota Kalle Rovanperä El sábado por la tarde perdió la cuarta posición del rally ante Tänak, que se escapó completamente del finlandés. Rovanperä no pudo igualar el ritmo del estonio en la segunda pasada de las especiales.

Latvala mantuvo una conversación con Rovanperä cuando la estrella finlandesa llegó para el mantenimiento del sábado por la noche.

– Dijo que las carreteras pequeñas y resbaladizas son un problema. Entonces no obtendrá el crédito adecuado por la conversión. No tiene ningún problema en una carretera más grande, afirmó Latvala.

Según Latvala, Rovanperä todavía tiene mucho que aprender sobre los neumáticos de Hankook, el nuevo proveedor de neumáticos del Campeonato Mundial de Rally, con el que ahora compite por primera vez.

– Digamos francamente que Kalle no ha podido conducir lo suficiente con esos neumáticos. La situación es un poco la misma que en 2022 en Monte, cuando al principio no te alcanzaba con el coche. Ahora es un poco lo mismo. Se debería haber trabajado un poco más con los neumáticos lisos, afirmó Latvala.

– Ha podido conducir con neumáticos de nieve y clavos, pero conducir con slicks ha sido tan poco que no ha podido encontrar los límites del coche.