«El 28 de noviembre de 2024, a primera hora de la mañana, en el domicilio social de Italferes Spa, unas personas entraron ilegalmente en la zona de la empresa destinada al aparcamiento abierto, provocando el incendio de 17 vehículos de empresa y particulares debido a la rápida colocación de material inflamable. Sólo dos días después se produce otro incendio provocado que provoca la quema de dos cadáveres de coches que ya habían sido parcialmente destruidos anteriormente. El 3 de diciembre de 2024, el ataque incendiario fue reivindicado en algunos blogs marginales anarcoinsurreccionales. A partir de entonces asistimos a una escalada preocupante que nunca quisimos destacar mientras esperábamos obtener información más precisa”. Así lo afirmó el ministro de Transportes, Matteo Salvini, durante la sesión informativa urgente ante la Cámara sobre la situación de la red ferroviaria nacional.
“Como lo demuestra el proceso Open Arms – añadió – tengo hombros anchos y no me detengo si creo que tengo razón y trabajo por el bien de Italia y de los italianos”.
Túnel de Frejus, Salvini: «Apertura confirmada en marzo»
«Confirmo la apertura del túnel de Frejus a finales de marzo», aclaró el ministro.
«En 2024 se construirán más de 1.200 obras en la red ferroviaria»
La ministra quiso resaltar que «2024 no fue un año como los demás, en lo que a ferrocarriles se refiere. Contamos con más de 1.200 obras en construcción en toda la red, con una marcada diferencia respecto al pasado. Se trata de obras de construcción de una complejidad y un valor sin precedentes. Alrededor de 700 – añadió – son para obras nuevas y el resto (más de 500) para actividades de mantenimiento de redes. Estas obras son esenciales para alcanzar los objetivos del Pnrr – que, como ustedes saben, tiene plazos precisos e improrrogables – y para hacer la red ferroviaria más moderna, eficiente y segura. Las obras de construcción activas fueron 983 en 2020, 1.001 en 2021, 1.016 en 2022 y 1.000 en 2023″. «Las inversiones de la red ferroviaria italiana en 2024 ascenderán a más de 10 mil millones de euros – prosiguió Salvini -, resultado que supera la previsión presupuestaria de 9 mil millones». «En comparación con 2022, las inversiones en nuevas obras se han duplicado (de 2,8 a 5,6 mil millones de euros) – prosiguió -. Ya se registró un primer aumento en 2023, con 3.900 millones de nuevas obras. En 2020, el valor de las inversiones en nuevas obras fue de sólo 1.500 millones.” «Los trenes en circulación en octubre de 2022 eran 8.874, el 15 de enero de 2025 10.252 – explicó el ministro -. Incremento del 15,54%. En 2022 hubo 616 sitios de construcción de obras nuevas, este año se convirtieron en 673. Incremento del 9,25%. En 2022 había 400 sitios de mantenimiento, este año han pasado a ser 520. Incremento del 30%. Estoy orgulloso de haber desbloqueado obras que estaban estancadas desde hace décadas, como la intervención para borrar el verdadero embudo de Florencia por valor de 2.700 millones. Todas estas obras tienen un impacto en el tráfico – concluyó -. A diferencia de otras redes ferroviarias europeas, donde suspenden las líneas durante meses sin preocuparse de cómo garantizar una movilidad alternativa, en Italia las intervenciones infraestructurales implican interrupciones con tiempos más cortos, una estrategia para proteger a toda la comunidad y garantizar el derecho a la movilidad”.
«Apoyo a los empleados del FS y a las fuerzas del orden»
«Expreso mi apoyo a los empleados de los Ferrocarriles del Estado y a los hombres de la policía, que cada día realizan actividades delicadas. Al mismo tiempo – concluyó Salvini – quiero agradecer a los 500 millones de viajeros que eligieron los trenes de nuestro país en 2024″.
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