Conduzca hasta el Cabo Norte y regrese en el menor número de kilómetros posible. Ése es el objetivo del Desafío Ártico. Unos cuarenta equipos participaron hoy en la salida del circuito en el circuito TT de Assen. Listo para una lucha contra los elementos que deben llevarte al Círculo Polar Ártico.
“Creo que el primer día recorreremos entre seiscientos y ochocientos kilómetros”, dice el participante Maarten Elferink. Acepta el desafío junto con su padre, que le acompaña como navegante. “Al final probablemente habremos pasado por Dinamarca y estaremos en Suecia o Finlandia, pero quizás también en el barco hacia Noruega”.
El Arctic Challenge es un viaje de doce días a lo largo de más de 6.000 kilómetros hasta un destino cercano al Círculo Polar Ártico. A lo largo del camino se recorrerán once etapas. Los participantes recibirán una ubicación con antelación. Los participantes deben conducir hasta allí por la ruta más corta, tras la cual seguirán más coordenadas. Gana el equipo que complete menos kilómetros dentro del tiempo límite.
“El truco consiste en circular por todo tipo de carreteras pequeñas y cortar tramos de la ruta”, comenta entusiasmado Elferink. Las condiciones a lo largo del camino son desafiantes. “Puede haber mucha nieve o hielo. Esto comienza después de más de ochocientos kilómetros, con algo de hielo y nieve aquí y allá. Si avanzas doscientos kilómetros, entonces es una gran capa de nieve. Ya no se despeja Allí tampoco hay caminos cubiertos de nieve. Además, la temperatura puede descender hasta cuarenta grados bajo cero.
Por eso, padre e hijo Elferink están bien preparados desde el principio. “Es importante tener todos los líquidos del coche en orden”. El coche también tiene buenos neumáticos. “Con neumáticos para todas las estaciones, me temo que de vez en cuando te hundes en una zanja”.
El mayor desafío para los participantes de Drenthe son las distancias diarias. “Todos los días conduces entre ocho y diez horas. Si lo haces durante unas vacaciones en el sur de Europa, no es un gran problema. Luego pones el coche en control de crucero y luego te vas. Pero aquí son todas las carreteras rurales con hielo”. y nieve. Hay que estar alerta en todo momento y asegurarse de no acabar en el camino”.
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