Matriculaciones de automóviles en Italia, 1,55 millones de automóviles vendidos en 2024

El 2024 de Mercado automovilístico italiano Terminó mal, dado el descenso del 5% en diciembre que consolida la tendencia negativa consolidada al final del verano. Los datos de la Unrae hablan de 105.715 coches matriculados, cifra inferior a las 111.201 unidades del mismo mes de 2023. El quinto mes consecutivo en números rojos en 2024 se tradujo en un descenso del 0,5% en el balance final con 2023: 1.558.704 matriculaciones en el año que acaba de terminar , frente a 1.566.521 el año pasado. Las previsiones para 2025 no son positivas: listas de precios elevadas, tanto para la electricidad como para la térmica, una oferta de productos menos amplia que en el pasado y un poder adquisitivo cada vez más limitado de los salarios italianos, fueron los principales lastre para el mercado interior que, al menos en el primeros meses del año, había dado señales de crecimiento respecto a 2023. Lo que hoy recordamos como las glorias de 2019 quedan ahora lejanas en tiempo y números: más de 358.000 unidades menos (-18,7%).

las fuentes de alimentación

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En Italia en 2024, la transición hacia la movilidad cero emisiones no ha mostrado avances significativos en términos de volúmenes: en diciembre los coches eléctricos cierran con una cuota del 5,5%, un resultado mejor que el obtenido en noviembre (5,3%) pero significativamente menos bueno que el 6% en diciembre de 2023. Todo el 2024 de eléctrico cierra con una cuota del 4,2%, igual a la de 2023, a pesar de una competencia menos numerosa en motores de combustión ofrecidos a un precio cada vez más alto. los autos híbridos enchufables (Phev) alcanzó el 3,4% en diciembre, una disminución anual dado que la participación general para 2024 se mantuvo en el 3,3%, inferior al 4,4% del año anterior. el motor un gas cierra 2024 con ligero crecimiento en volumen y cuota: 29,0% de cuota (+0,8 puntos), a pesar del descenso de diciembre (-1,9%). El diésel cae hasta el 13,9% de cuota para el conjunto de 2024, perdiendo un -3,9% respecto a 2023, mientras que el GLP se mantiene estable en 2024 en un 9,4%. Confirmación para híbridos no recargables: siguen siendo los favoritos de los italianos, ganando 4 puntos y archivando 2024 con una cuota del 40,2% (40,7% en diciembre), con un 11,8% para los híbridos completos y un 28,4% para los híbridos suaves.

Stellantis, menos 50 mil coches

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Desde el punto de vista de los grupos automovilísticos, Stellantis sigue siendo el más extendido en Italia, pero en un año en términos de volúmenes cae en más de 50.000 unidades: en 2024 las matriculaciones son 454.013 frente a 505.518 en 2023. El grupo Volkswagen cierra con un avance del 0,6% el año que acaba de terminar con 264.255 unidades. Signos positivos también para Renault (+10,8%, 184.422 matriculaciones); Toyota (+25,9%, 129.036); Hyundai (+1,6%, 97.256); BMW (+5,1%, 83.352).