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Corea del Sur planea inspeccionar todos los aviones Boeing B737-800 operados por aerolíneas nacionales después de que un avión de pasajeros se estrellara al aterrizar el domingo, matando a todas menos dos de las 181 personas a bordo en uno de los peores desastres de aviación del país.
El presidente interino Choi Sang-mok ordenó controles de seguridad de emergencia en el sistema operativo de las aerolíneas del país mientras los investigadores examinan por qué el Boeing 737-800 bimotor operado por Jeju Air no desplegó su tren de aterrizaje, deslizándose por la pista antes de chocar contra una pared y Estalló en llamas en el aeropuerto internacional de Muan, en el sur del país.
El lunes por la mañana, otro avión B737-800 operado por la misma aerolínea regresó al aeropuerto nacional de Gimpo debido a un mensaje de advertencia sobre su tren de aterrizaje, dijo Jeju Air en una sesión informativa. Más tarde se descubrió que el tren de aterrizaje funcionaba bien, dijo la aerolínea. Las acciones de Jeju Air cayeron a su nivel más bajo el lunes, cayendo hasta un 16 por ciento.
“Estamos buscando realizar primero una inspección especial de seguridad de los aviones Boeing B737-800 en operación”, dijo un funcionario del Ministerio de Transporte en una sesión informativa televisada el lunes, señalando que más de 100 aviones B737-800 estaban en operación en Corea del Sur. principalmente por aerolíneas de bajo coste.
“Verificaremos sus índices de operación y si las aerolíneas cumplen con las reglas de seguridad, incluido el mantenimiento regular antes y después de los vuelos”.
El 737-800 es un modelo de “próxima generación” de la línea 737 de aviones de pasillo único de Boeing, que ha sido un caballo de batalla en viajes aéreos de corta distancia desde su introducción en la década de 1990. Poco a poco está siendo sustituido por el 737 Max, más moderno y de bajo consumo.
Aunque aún se investigan las causas del accidente, el incidente supone un revés más para el grupo de aviación estadounidense, que ha tenido un año complicado por sus problemas de fabricación y protocolos de seguridad, después de que un tapón en una puerta volara a un 737 Max en pleno vuelo en enero. , tras las caídas de 2018 y 2019.
El ministerio dijo que los datos de vuelo del avión y las grabadoras de voz de la cabina habían sido recuperados con algunos daños en el exterior y que estaba comprobando si permanecían intactos para un análisis completo.
Pero añadió que el piloto dijo al control de tráfico aéreo que el avión había sufrido un impacto con un pájaro y pidió socorro poco antes del aterrizaje forzoso.
Corea del Sur lidera la investigación sobre la causa del accidente, pero la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos enviará un equipo de investigación al país para brindar asistencia, en la que también participarán Boeing y la Administración de Aviación de la Federación.
Las víctimas eran en su mayoría surcoreanos que regresaban de unas vacaciones en Tailandia.
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