El nuevo Kona ha crecido, en tamaño, pero también en madurez y en atención a la limitación de emisiones. Disponible en versión híbrida y eléctrica, el tema de la prueba es el full-hybrid, una de las alternativas más interesantes y aptas para un uso polivalente. Respecto a la primera generación, adopta un rasgo estilístico totalmente nuevo y gana 15 cm de longitud, que pasa a ser de 435 cm. El Kona es un coche preparado para viajar, pero que también sigue siendo perfecto para un uso urbano. Como se ha comentado, se presta atención a las emisiones, pero también a la seguridad, con un paquete muy completo de ayudas a la conducción. Este Kona Hybrid parte de un precio de catálogo de 32.700 euros para la configuración XTech, subiendo a 35.000 euros para el XLine Plus, 500 más para el deportivo N Line, mientras que en lo más alto encontramos el XClass a 37.700 euros.
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