El campeón del mundo de MotoGP, Jorge Martín, habla del estilo de conducción moderno, que en algunas curvas ve no sólo la rodilla del piloto sino también el hombro muy cerca del asfalto.
La rodilla interior en el suelo: esto se conoce en el campeonato mundial de motociclismo desde hace décadas. En la era moderna de MotoGP, la imagen del hombro en el interior de la curva en el suelo se ha vuelto cada vez más establecida.
El fundador del nuevo estilo de conducción fue Marc Márquez. Desde entonces, el ocho veces campeón del mundo de motociclismo ha encontrado muchos imitadores a la hora de acercar al máximo no sólo la rodilla sino también el hombro al asfalto cuando está en posición totalmente inclinada.
Sin embargo, el actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Martín, revela que, al menos en su caso, el estilo de conducción centrado en los hombros no significa necesariamente la búsqueda de más eficiencia o un mejor tiempo por vuelta.
“Para ser honesto: si toco el suelo con el hombro, es básicamente un espectáculo”, dijo Martin al margen de la final de la temporada de MotoGP 2024 en Barcelona, donde aseguró el título mundial con el tercer puesto en el Gran Premio. el domingo.
Martín se cambia a Aprilia
“Si conduzco perfectamente y estoy completamente concentrado, mi hombro llega muy cerca del suelo, pero con esto sólo puedo tocar la acera”, señala Martin hacia su brazo.
“Si realmente llega al punto en que mi hombro toca el suelo, en realidad es sólo porque estoy jugando un poco”, admite el nuevo campeón del mundo de MotoGP, que competirá para el equipo oficial Aprilia a partir de 2025.
En el Circuit de Barcelona-Catalunya se puede observar a menudo el fenómeno de un arcén que “vuela” muy cerca del asfalto o incluso que toca el asfalto, especialmente en la curva 5.
En esta cerrada curva a izquierdas en el primer sector de la ruta, Martin practicó su distintivo estilo de conducción no solo en su Pramac Ducati (foto de portada) en el último fin de semana de 2024, sino también en la Aprilia de fábrica durante la prueba posterior para 2025.
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