En medio del océano, la familia lejos en Hamburgo: Boris Herrmann vive celebraciones especiales en la circunnavegación en solitario de la Vendée Globe en medio del Océano Austral a bordo de su Malizia – Seaexplorer. Sigue siendo navideño.
Justo a tiempo para Navidad, el agitado mar del sur le da a Boris Herrmann un pequeño respiro. “El viento es un poco más moderado, el cielo es un poco menos gris y las olas son un poco más pequeñas”, informó un habitante de Hamburgo a bordo del Malizia – Seaexplorer. “Podemos esperar pasar este día sin estrés y dedicar algo de tiempo a nuestras familias”.
“Nosotros”, con lo que el padre de 43 años se refiere a todo un grupo de solistas que actualmente están “al alcance de la mano, por así decirlo” (Herrmann).
El cinco veces circunnavegador está a sólo 40 millas náuticas (74 kilómetros) de su ex navegante Nicolas Lunven (Holcim – PRB) en séptimo lugar, con el británico Sam Goodchild (Vulnerable), el francés Paul Meilhat (Biotherm) y el campeón defensor Yannick Bestaven (Maitre). CoQ V) también está sólo entre 25 y 50 millas náuticas por detrás del nativo de Oldenburg, mientras que El dúo de élite Yoann Richomme (Paprec Arkéa) y Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) incluso superaron el legendario Cabo de Hornos en un tiempo récord.
Herrmann: “Estoy afrontando bien la carrera”
Todos son competidores, por supuesto, pero también amigos y compañeros de destino cerca de la frontera helada. “Nos escribimos y nos deseamos una feliz Navidad”, informó el capitán del Malizia, que antes era el que más temía la soledad. En su estreno en Vendée hace cuatro años, que tuvo un gran éxito con el quinto puesto, ella le había causado muchos problemas.
Después de todo, ya pasó el Punto Nemo, el punto del mundo más alejado del continente. “En general estoy de mejor humor y afronto bien la carrera. Para mí, personalmente, esto es un gran éxito”, afirmó.
zona de exclusión antártica
La Zona de Hielo, o Zona de Exclusión Antártica, rodea el Polo Sur para evitar que los participantes de la carrera tomen una ruta más corta que corra el riesgo de encontrarse con hielo a la deriva, icebergs o growlers (pequeñas masas de hielo que flotan en el agua). La zona es monitoreada constantemente por satélites para identificar movimientos de hielo y icebergs rotos. La zona puede cambiar si se notifica a la dirección de carrera sobre hielo a la deriva en el recorrido.
Árbol de Navidad de fieltro y un contundente guiso
Después de días estresantes en mares caóticos, un momento aterrador con un casi zozobra y muchas maniobras, Herrmann quiere lucir bien a bordo durante las vacaciones. En un estante junto a su calendario de Adviento hay un osito de peluche con un gorro rojo puntiagudo; justo a tiempo para la fiesta, hace unos días experimentó por primera vez la nieve en alta mar.
“A bordo tengo un pequeño árbol de Navidad hecho de fieltro que también puedes decorar, regalos y, como en la última Vendée Globe, un plato navideño especial”, dijo. Para celebrar el día hay cassoulet, un abundante guiso francés. “Tendré un buen día y pensaré en mis seres queridos en casa”.
¿Vista del Cabo de Hornos a la luz del día?
Después de una fase decepcionante y desastrosa en la salida en el Atlántico, el circunnavegador se centra ahora en seguir mejorando su clasificación. Los dos primeros parecen imposibles de alcanzar con vientos en constante mejora, pero ¿qué sucede detrás de ellos? Aún queda un largo camino hasta el puerto de salida y de destino de Les Sables-d’Olonne.
El Cabo de Hornos es el próximo gran hito, un lugar anhelado por Herrmann al que debería llegar este año. “Mi mayor deseo es ver el Cabo de Hornos, navegar por el estrecho de Le Maire y ver más tierra. Quizás incluso algunos picos nevados que sólo he visto una vez, en 2009”. Probablemente sería el mejor regalo de Navidad tardío.
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Deportes actuales | 27/12/2024 | 9:17 am
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