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Nissan y Honda están a punto de presentar más detalles el lunes sobre los planes para la mayor fusión nacional en la historia del automóvil japonés, que crearía el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas y fortalecería a ambas compañías contra el ascenso de los competidores chinos.
Honda y Nissan, los fabricantes de automóviles japoneses número dos y tres, pretenden ultimar todos los detalles de la fusión para junio de 2025 y completarla el año siguiente, según dos personas cercanas a las empresas.
El lunes, las compañías firmarán un memorando de entendimiento para entablar negociaciones de fusión, en un paso hacia lo que muchos analistas e inversores ven como una consolidación esperada desde hace mucho tiempo en la industria automovilística japonesa.
Las conversaciones se centran en la idea de colocar a ambos fabricantes de automóviles bajo un holding, dijeron personas cercanas a los grupos. Estaría liderado por Honda, que es aproximadamente cuatro veces más grande que Nissan en términos de capitalización de mercado.
La estructura del holding podría eventualmente permitir la entrada en el grupo de Mitsubishi Motors, el fabricante de automóviles japonés que mantiene una alianza con Nissan desde 2016.
Honda y Nissan han discutido sus planes generales con representantes del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón, según funcionarios gubernamentales. El ministerio planteó la idea de una fusión Honda-Nissan en 2020.
Los funcionarios del ministerio dijeron que eran agnósticos sobre qué compañías favorecían como sobrevivientes, pero señalaron que la misión más amplia del gobierno incluía la protección de la base industrial de Japón, lo que significa que apoyaba ampliamente un acuerdo que parecía preservarla.
El grupo combinado, si incluyera a Mitsubishi, se ubicaría detrás de su rival nacional Toyota y el alemán Volkswagen en términos de ventas anuales de vehículos, con más de 8 millones de unidades.
Los analistas dijeron que un acuerdo debería verse como un rescate de Nissan, pero agregaron que la compañía fusionada lograría la mayor escala necesaria para invertir más en vehículos eléctricos y software para conducción autónoma, áreas en las que ambas se han quedado atrás de sus rivales globales.
Marca el último paso en la consolidación del sector automotriz a medida que la industria experimenta cambios radicales. Un acuerdo sería el mayor en el sector desde que se formó Stellantis a partir de la fusión de la francesa PSA y Fiat Chrysler en 2021.
Las conversaciones entre las empresas han evolucionado más rápidamente hacia una fusión total de lo que se esperaba cuando la pareja firmó acuerdos para colaborar en automóviles eléctricos y software en marzo y agosto de este año.
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