se afloja apriete en los coches de empresa para uso mixto por parte de los empleados. Con una enmienda gubernamental a la ley de presupuesto, que llegará el viernes 13 de diciembre al Comité de Presupuesto de la Cámara, se introduce una cláusula de salvaguardia para garantizar que elaumento del coste por kilómetro previsto por la ley de presupuesto vigente desde 1 de enero de 2025 para los coches con motor de combustión e híbridos no se penaliza a quienes están esperando la entrega del coche.
el correctivo
En particular, está previsto que el actual sistema de cálculo del coste por kilómetro de los coches concedidos para uso de los empleados siga aplicándose a los trabajadores a los que se les concedan vehículos de empresa desde el 1 de julio de 2020 al 31 de diciembre de 2024, así como a los empleados a los que se les concedan vehículos. en el primer semestre de 2025 que sean ordenados por los empresarios antes del 31 de diciembre de 2024.
La alarma de las asociaciones sectoriales
Las asociaciones intervinieron contra la represión Anfia (cadena de suministro de la industria automotriz) e anias (alquiler de coches y movilidad compartida). «Dado el acuerdo absoluto en la adopción de medidas indirectas que apoyen el mercado y la difusión de los vehículos electrificados – subrayan – la definición del nuevo régimen propuesto pone de relieve algunas incoherencias con respecto a la línea gubernamental en materia de transición a la movilidad, pero sobre todo “Todo esto supone una carga económica importante para más de 1 millón de empleados y que corre el riesgo de ralentizar incluso aquella parte del mercado del automóvil que mantiene sus resultados positivos”. Y advierten: «La nueva legislación corre el riesgo de convertirse simplemente en un nuevo impuesto para los asalariados, una categoría de contribuyentes ya dura y extremadamente penalizada».
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