Fernando Alonso escribió una de las historias de la última sesión de entrenamientos libres de la temporada 2024 de Fórmula 1 con una edificante radio de boxes justo al inicio de la sesión. Pero el piloto de Aston Martin no tuvo nada que ver en la decisión deportiva. Oscar Piastri (McLaren) consiguió el mejor tiempo con 1:23.433 minutos.
Al final de los 60 minutos, Piastri estaba 0,193 segundos por delante de su compañero Lando Norris, quien, por su parte, no consiguió una vuelta clara y probablemente podría haber pilotado más rápido en perfectas condiciones. Sin embargo, la ventaja de McLaren sobre el tercer clasificado, Lewis Hamilton (Mercedes), era de 0,390 segundos.
Para Ferrari, el dominio opresivo de McLaren significa que las posibilidades de ganar el campeonato de constructores (a 21 puntos) son mínimas. Sobre todo porque, al menos con luz diurna y una temperatura de la pista de unos 40 grados el sábado por la tarde, el ritmo no pintaba bien: “No estamos en ninguna parte. En ninguna parte”, suspiró Charles Leclerc una vez en la radio de boxes.
Leclerc no consiguió una primera vuelta óptima cuando la clasificación se practicó al final de la sesión con poco combustible y neumáticos nuevos, y sólo logró su mejor tiempo personal de 1:24.098 minutos en la segunda vuelta cronometrada con su juego de neumáticos. “Es bueno que esta sea la segunda ronda”, dice el experto de la ORF Alexander Wurz.
Leclerc ocupó el noveno lugar, a 0,227 segundos de su compañero Carlos Sainz, en el quinto lugar. George Russell (Mercedes), Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen (ambos Haas) se alinearon entre los dos Ferrari. Entretanto, Hülkenberg recibió un valioso consejo de conducción: “Kevin presiona más en la entrada y tiene más velocidad en el vértice de la curva 6”.
Por cierto, la sesión comenzó con un momento muy alegre cuando Fernando Alonso dijo en la radio de boxes: “Creo que hoy será un buen día. Tengo buenas sensaciones”. Evidentemente, una contrarreacción demostrativa a su arrebato en el primer entrenamiento libre del viernes, en el que criticó duramente a su equipo.
La escena fue recibida con humor en un grupo de fans de la Fórmula 1 en WhatsApp. “Ironía al más alto nivel”, escribió un usuario, y otro: “¿Escribieron en Aston un guión para la radio de hoy después de ayer?”. O también: “¿Quizás en el coche hay alguien parecido? ¿O Drugovich?”
Poco después, Alonso casi tuvo un mal día cuando estuvo a punto de chocar con una paloma voladora en la larga recta y tuvo que esquivarla con un movimiento muy brusco hacia la izquierda. Al final todo salió bien y el hombre de 43 años terminó en el puesto 15 en el entrenamiento (+1.020).
Más conversaciones interesantes en la radio de boxes.
También se escucharon algunas conversaciones interesantes en la radio de boxes. Por ejemplo, en Mercedes, donde Russell informó después de algunas vueltas: “No sé por qué el ritmo es tan malo. Todo parece medio normal. Pero es simplemente lento”. Once minutos antes del final, todo parecía haber terminado cuando Russell incluso tomó la delantera por un tiempo.
Mientras tanto, su compañero Hamilton quería saber de su ingeniero de carrera: “¿Perdí tiempo en la última curva?”. A lo que él respondió: “Sí, lo hiciste, con George”. Hamilton preguntó: “¿Estoy frenando demasiado tarde?” Peter Bonnington: “Sí, gira 16. George frena doce metros antes que tú”. Al final de la sesión, Hamilton convirtió y aseguró la tercera posición.
Y la radio de boxes probablemente también pueda explicar por qué Guanyu Zhou alguna vez se sintió obstaculizado por Sergio Pérez (10º/Red Bull/+0.850) (“¿Qué diablos es eso, Pérez?”). Poco antes, el ingeniero de carrera de Pérez había advertido: “No tengo ojos en el GPS en este momento, así que mantén los ojos abiertos y el espejo retrovisor”. A lo que Pérez respondió: “Está bien, echaré un vistazo”. Aparentemente no es lo suficientemente bueno.
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