Noticia | 06-12-2024 | 4:00 p.m.
El gobierno quiere permitir un máximo de 478.000 movimientos de aviones en Schiphol a partir del próximo año. El gobierno quiere reducir en un 15% el número de personas que sufren graves molestias en los alrededores del aeropuerto. El 5% restante del objetivo de ruido total se completará más adelante.
El gobierno se ha fijado dos objetivos para el expediente Schiphol: restablecer la protección legal de los residentes locales y reducir la contaminación acústica en un 20%. En septiembre se presentó a la Comisión Europea un paquete de medidas para reducir el ruido.
El número máximo de movimientos aéreos es la parte final de ese paquete y es el resultado de los cálculos que el gabinete realizó en los últimos meses. Se han llegado a acuerdos con los actores del sector sobre los principios de los cálculos y varios expertos han estudiado esto.
En septiembre, el gobierno asumió una reducción del 17% y un ancho de banda de 475.000 a 485.000 movimientos de vuelos. Ese ancho de banda se mantuvo porque los cálculos aún no eran estables. Los cálculos realizados desde entonces mostraban que el número de movimientos aéreos tendría que descender a 467.000 para alcanzar el 17%.
Por lo tanto, el gobierno ha reconsiderado todos los intereses involucrados, incluidos tanto los residentes locales como el sector. El gobierno ve un grave riesgo de que una cifra inferior al ancho de banda sea inaceptable en el procedimiento europeo y, por tanto, para las posibilidades de éxito. Entonces el restablecimiento de los derechos de los residentes locales y la reducción del ruido desaparecerían aún más del panorama. Según el gobierno, un número de movimientos de vuelos por debajo del ancho de banda sería ahora una carga demasiado grande para el sector.
Por este motivo, el Consejo de Ministros ha decidido cumplir ahora el 15% del objetivo de ruido. El objetivo total del 20% permanece intacto y durante este mandato el gabinete quiere tomar una decisión sobre cómo cubrir el último 5%.
Las medidas que se están tomando ahora no son obligatorias y serán supervisadas. El gobierno llega a acuerdos vinculantes con partes del sector, como KLM y Schiphol, para garantizar que el efecto de las medidas se logre realmente.
Ministro Madlener de Infraestructura y Gestión del Agua: “Tengo entendido que algunos residentes locales esperaban que el ruido en Schiphol se limitara aún más. Por otro lado, se trata de medidas drásticas para el sector. Estoy convencido de que hemos logrado un buen equilibrio con esta decisión. Y el objetivo de ruido del 20 % permanece intacto”.
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