Liam Lawson y Fernando Alonso se han enfrentado varias veces en las últimas carreras, y en Qatar uno volvió a acusar al otro. Lawson culpó al español de su salida de la Q1 en la clasificación de Doha, donde terminó 17º, perdiendo la Q2 por 0,047 segundos.
Porque se dice que lo detuvo deliberadamente: “Oye, Alonso desaceleró deliberadamente en 9 y 10 cuando abortó su vuelta”, dijo Lawson enojado. “Eso simplemente apesta”.
Pero esta vez el neozelandés se equivocó porque no se topó con Alonso, sino con su compañero de Aston Martin, Lance Stroll, como le avisó enseguida el ingeniero de Lawson.
Alonso también se enteró tras la sesión de que había sido acusado nuevamente por Lawson.
“Lo vi en la televisión, pero era Lance, ¿verdad?”. El dos veces campeón del mundo se siente inocente, pero no culpa a Lawson: “Es fácil confundir a los conductores”, afirma. “Pero esto también se aplica al AlphaTauris. Ambos cascos son muy similares”.
Lawson rema: “Es difícil”
Después de la sesión, el enojo de Lawson había disminuido un poco. “Si las distancias son tan pequeñas, lamentablemente son pequeñas cosas aquí y allá”, afirma cuando se le pregunta sobre los motivos de su marcha. “Tuve mucho tráfico en la última curva antes de comenzar mi vuelta y allí perdimos mucha temperatura de los neumáticos”.
Y luego se encontró con el tráfico en las curvas 9 y 10. Pero subraya: “Entiendo que es difícil salirse del camino. No es que me haya impedido, pero si hablamos de unas pocas centésimas, son sólo estas pequeñas cosas las que marcan la diferencia”.
“Puedes mirarlo y decir que es pequeño, pero estar a cinco segundos de un coche te cuesta tiempo de vuelta”, dijo el piloto de Racing Bulls. “Estamos todos en el mismo barco. Es una pena, pero si hablamos de media décima, eso puede marcar la diferencia”.
Tsunoda saca todo el partido con P14
Las cosas no le fueron mucho mejor a su compañero Yuki Tsunoda. Aunque el japonés llegó al segundo tramo, allí sólo acabó 14º, aunque según sus propias declaraciones realizó una sesión limpia y una buena vuelta. “Desafortunadamente, no parecíamos tener suficiente ritmo y el puesto 14 era prácticamente el máximo que podíamos lograr hoy”, dice.
“Miraremos los datos del sprint y la clasificación durante la noche para entender dónde podemos mejorar para la carrera. No será fácil mañana, pero haremos todo lo que podamos e intentaremos sacar el máximo provecho de ello. “
Sprint frustrante
El sprint en sí fue una desilusión para los Racing Bulls. Nico Hülkenberg aportó otros dos puntos a su principal rival, Haas, mientras que ellos sólo terminaron 16º y 17º, aunque Lawson en particular tuvo una posición de salida decente con el décimo lugar en la parrilla. Pero después de la primera vuelta ya había perdido muchas posiciones y se encontraba muy atrás.
“Fue bastante frustrante”, dice. “Tuvimos problemas reales y no sabemos exactamente por qué. Tuve grandes problemas con el agarre en la primera vuelta y simplemente me caí. Tenemos que trabajar en eso”.
Pero el director técnico Tim Goss intenta dar una explicación: “La prometedora posición de salida de Liam en la clasificación al sprint del viernes se vio gravemente perjudicada en la primera vuelta del sprint. La falta de agarre y los neumáticos sucios porque se había adelantado un poco hicieron La defensa “La posición es muy difícil”, afirma.
“Además, el subsuelo resultó gravemente dañado, por lo que había pocas posibilidades de recuperar el espacio perdido”.
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