Fórmula 1: Qatar se une al equipo alemán Audi

“Participación minoritaria significativa”

Qatar se une al equipo alemán de Fórmula 1 Audi

A partir de 2026, otro equipo alemán, Audi, estará representado en la Fórmula 1. Sin embargo, en el futuro recibirá apoyo de Qatar.

El futuro equipo oficial de Fórmula 1 de Audi está consiguiendo un inversor. El fondo soberano de Qatar (QIA) está adquiriendo una “importante participación minoritaria”. El acuerdo fue anunciado – apropiadamente – como parte del Gran Premio del rico emirato.

“La inversión de QIA refleja la confianza que el proyecto Audi F1 ya se ha ganado y subraya el compromiso de Audi con la Fórmula 1”, dijo el CEO de Audi, Gernot Döllner. “El capital adicional acelerará el crecimiento del equipo y es otro hito en nuestra estrategia a largo plazo”.

Qatar es desde hace mucho tiempo el tercer accionista de la empresa matriz VW a través de un holding, y el país del Golfo Pérsico es también uno de los principales patrocinadores de la Fórmula 1 a través de la aerolínea Qatar Airways.

Según los medios de comunicación, la Autoridad de Inversiones de Qatar (QIA) se ha hecho con casi el 30 por ciento del equipo, que seguirá compitiendo bajo el nombre de Sauber el año que viene. A partir de 2026, cuando entre en vigor una importante reforma regulatoria hacia una mayor sostenibilidad, debería haber dos Audi en la parrilla de salida. La inversión a largo plazo de QIA representa una “importante entrada de capital” para el equipo, afirmó.

Como el año que viene, los pilotos serán el renano Nico Hülkenberg, de 37 años, y el brasileño Gabriel Bortoleto, de 20 años. Sustituyen al finlandés Valtteri Bottas y al chino Guanyu Zhou, que dejarán el equipo a finales de año.

Con los millones de Qatar, Audi ahora puede ampliar y modernizar las sedes de Neuburg an der Donau y Hinwil. Los ingresos también son una señal para el mundo VW. Porque Volkswagen está en crisis y está planeando medidas integrales para volver a ser competitivo. El fabricante de automóviles mantiene abiertos los cierres de plantas y la reducción de decenas de miles de puestos de trabajo.

Siempre hubo dudas sobre el proyecto, que Mattia Binotto describió como “el proyecto más ambicioso de la Fórmula 1 en este momento”. El exjefe de la escudería Ferrari lidera este proyecto desde agosto. Jonathan Wheatley, que sigue siendo director deportivo de Red Bull, ya ha sido contratado como jefe del equipo a partir de 2026. Luego, el chasis se construirá en la fábrica de Sauber en Hinwil, Suiza, y el propulsor se construirá en una fábrica de nueva construcción en Neuburg an der Donau.

Debido a cambios de personal en puestos importantes, el proyecto se paralizó temporalmente y también hubo que corregir los objetivos. Inicialmente, los responsables habían confiado en un plan de tres años para poder ganar. En una competencia de miles de millones de dólares con competidores como Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari, Audi también tiene que luchar por personal cualificado adicional. La entrada de Qatar puede ayudar en esto.

No es ninguna novedad que los equipos de Fórmula 1 resulten interesantes para los inversores. El año pasado, el equipo de carreras francés Alpine vendió el 24 por ciento del equipo a un grupo de inversores formado por el actor Ryan Reynolds, el golfista Rory McIlroy y la estrella del fútbol americano Patrick Mahomes por 200 millones de euros. Y el equipo Mercedes, ex campeón del mundo, tiene tres propietarios: Daimler AG, la empresa química Ineos y el jefe del equipo Toto Wolff poseen cada uno un tercio de las acciones.