La temporada de trineo comienza este fin de semana. Los puntos para la Copa del Mundo se entregarán a partir del viernes en Lillehammer, Noruega. Es muy posible que en las últimas semanas los atletas no sólo hayan estudiado intensamente sus trineos, sino también las reglas. Hay muchos cambios ahí.
La preparación para la temporada de trineo no sólo fue un desafío físico para los titulares de la Copa del Mundo este invierno, como lo es cada año. Esta vez también se requería un nivel especial de aptitud mental. 51 – en palabras cincuenta y uno (!) – los cambios en las reglas se pueden encontrar en las “Regulaciones internacionales de luge Edición 2024” de 134 páginas.
Presidente Fogelis: “Estandarización del trineo y atractivo”
“Sí, 51 cambios de reglas son muchos, pero eso se desglosa en cambios de reglas deportivas y técnicas”se ríe Matthias Böhmer, director deportivo de la asociación mundial FIL, en espectáculo deportivo-Entrevista. El presidente de la FIL, Einars Fogelis, menciona los dos temas principales en los que se basan los cambios: “En primer lugar, se trata de la estandarización de los trineos. Hay que estandarizar las piezas del trineo. En segundo lugar, se trata de atractivo. Estamos ante una nueva disciplina con más oportunidades para los atletas y más emoción para los espectadores”.
Director deportivo Böhmer: “Tres cambios sorprendentes”
Según Böhmer, los cambios más significativos desde el punto de vista deportivo son: “Que hemos abolido la competición de sprint y que estamos introduciendo una competición mixta. La segunda es que hemos ajustado el orden de salida en la Copa del Mundo. La tercera es que el relevo por equipos, nuestro producto estrella, será diferente y mucho más. interesante .”
Mixto reemplaza a Sprint
El Competición mixtaque sustituye al sprint, se corre tanto en monoplaza como en biplaza. Un monoplaza de hombre y una monoplaza de mujer o un trineo biplaza para hombre y mujer forman un equipo. En los monoplazas, los hombres conducen desde la salida masculina y tienen que tocar un panel táctil al llegar a la meta. Luego se abre una puerta en la salida femenina y la mujer monoplaza puede conducir por el canal de hielo. Lo especial: los atletas de diferentes países también pueden formar un equipo mixto.
“Nuestro objetivo era abrirnos, integrar a todos y ser un poco más diversos”explica Böhmer. Esto da a los países pequeños la oportunidad de participar en un relevo. “Tenemos inscritos para Lillehammer procedentes de naciones que nunca han participado en un relevo por equipos”dijo Böhmer. Las naciones más grandes pueden presentar dos equipos.
Taubitz: “Será emocionante”
Julia Taubitz ha completado su primera prueba de relevos por equipos. La cuatro veces ganadora absoluta de la Copa del Mundo tiene sus primeras carreras apenas tres días antes del inicio de la temporada en Lillehammer, Noruega. “Fue divertido”como ella en Deportes en el este de MDR dijo. “Todo funcionó. También es genial, los hombres pasan zumbando desde arriba. Y luego tú los persigues. Será muy emocionante”.dice alegremente la sajona.
El subcampeón del mundo Maag: “Un poco triste”
Con la abolición de la competición de sprint, Taubitz es también el último campeón mundial de sprint en la historia del trineo. Natalie Maag tiene sentimientos encontrados ante la eliminación del sprint, que fue cancelado en parte porque el Comité Olímpico Internacional se negó a incluirlo en los Juegos Olímpicos. Por un lado, el suizo se proclamó subcampeón del mundo en corta distancia: “Estoy un poco triste. Pero también tengo que decir que antes del Campeonato Mundial no me gustaba nada el sprint. Eso sólo llegó con la medalla”.
Por otro lado: el único atleta suizo de talla mundial ahora puede competir en una competición por equipos. “Creo que esto dará un gran impulso a nuestro deporte. Y yo también espero tener emociones de equipo”. La joven de 26 años ya tiene pareja mixta: la única suiza forma equipo con Alexander Ferlazzo, el único australiano.
Nuevo Orden de salida: “Era una película de triple Jesús”
Otro cambio en las reglas tiene como objetivo evitar imágenes del invierno pasado: en algunas carreras con condiciones cálidas, los buenos trineos frenaban deliberadamente para tener una mejor posición de salida en la segunda pasada. Estas imágenes no eran publicidad del deporte. Por tanto, según Böhmer, “Ahora todo es mucho más comprimido, más corto y más atractivo para el público”. En la primera ronda, los doce mejores del Mundial se sortearán directamente detrás de los cinco mejores de la Copa de Naciones (la clasificación para aquellos que no se han preclasificado). En la segunda carrera la parrilla se reducirá a 20 participantes en monoplaza y 18 en biplaza. “Era absolutamente necesario. Nuestro Mundial fue en parte una triple película de Jesús que acabó ahí”.se ríe Böhmer.
Relevo por equipos con salida de reacción
El último gran cambio deportivo supone la llamada salida de reacción en el relevo por equipos. “Muchas personas luchan por esto desde hace diez años. Y este año, con mucho esfuerzo, logramos cerrar la puerta frente al primer trineo en el relevo por equipos”.explica Böhmer y espera con ansias la salida del semáforo con la puerta de salida inicialmente cerrada: “Eso le da al relevo del equipo ese algo especial”.
controversia sobre Cambios de trineo
Si bien los atletas pueden acostumbrarse a los cambios deportivos, los cambios en las reglas técnicas se discuten de manera muy controvertida. Hasta los Juegos Olímpicos, trineos en gran parte estandarizados correrán por el canal de hielo: “Soy muy crítico con eso. Ya estamos siendo extremadamente restringidos”.dice, por ejemplo, que está enfadada Natalie Maag, que entrena con el equipo alemán y con material alemán. “Al principio se pensó que compraríamos trineos estándar completos, pero en la bañera, que es nuestra segunda piel, todo el mundo tiene que encajar”.
“Cierto Equivalencia” del invierno olímpico
En el próximo invierno, los cambios sólo afectarán a elementos individuales como el Bockwinkel o los cuernos de corredor. Sin embargo, a partir del invierno olímpico de 2025/2026, los trineos estarán muy estandarizados. Por motivos de igualdad de oportunidades, como destaca Böhmer. El ex deportista de 34 años explica: “Los costos aumentan indefinidamente. Y el desarrollo de la ingeniería, ese es el problema. Las cinco o seis naciones grandes tienen una enorme ventaja”. El hombre de Königssee destaca que los trineos deben ser individuales: “Así que sólo tiene que haber unidades individuales, por ejemplo la carcasa del asiento o diferentes ajustes de las guías. Pero luego, cuando se trata de piezas adicionales, piezas de acero, piezas fresadas, por ejemplo, se puede crear una cierta equivalencia con dimensiones uniformes. “
Esto es todavía una cosa del futuro y un indicio de que también se pueden esperar muchos cambios en el invierno olímpico. Entonces tal vez incluso más de 51.