Audi A5 Avant: el familiar de la nueva era puesto a prueba

Audi A5, el nuevo capítulo de una historia de éxito que comenzó hace 30 años con el A4. Un éxito confirmado por más de 8 ejemplares vendidos en todo el mundo, 400.000 en Italia en cinco generaciones, que han hecho del Avant una referencia entre los familiares premium en términos de manejabilidad y tecnología. Un proyecto que evoluciona en Audi A5 sedán Y Adelanteel primer modelo desarrollado sobre la nueva plataforma PPC (Combustión de plataforma premium). Se trata de la plataforma destinada a vehículos electrificados de combustión interna, que propondrá la casa de los cuatro aros en los años de la transición hacia lo eléctrico. Al igual que el A5 tendrán numeración impar, a diferencia de los coches 100% eléctricos basados ​​en los PPE (Plataforma Eléctrica Premium) que tendrá números pares, ver Audi A6 e-tron. El precio de salida del nuevo pronto estará disponible en los concesionarios Audi A5 es de 50.150 euros, mientras que Audi A5 Avant parte de 52.550 euros.

Audi A5 2025: características

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El Audi A5 Avant es 6,7 centímetros más largo, 1,3 centímetros más ancho y tiene una distancia entre ejes aumentada en 7,2 centímetros respecto al modelo al que sustituyó. Aterriza en el segmento premium D con 4.829 milímetros de largomientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.892 milímetros. La capacidad de carga del maletero es de 445/1.299 litros en el sedán A5, frente a 476/1.424 litros del Avant. El aspecto de la carrocería evoluciona en la parte delantera con la parrilla Singleframe, más ancha en anchura y menos en altura, que divide los nuevos faros Matrix LED con ocho firmas luminosas diferentes. Tecnología Oled, en cambio, para la banda luminosa que une los grupos ópticos traseros, la misma utilizada en las tres pantallas que componen el escenario digital en el interior del habitáculo. Incluye elCabina virtual Audi Pantalla de 11,9 pulgadas, la pantalla de 14,5 pulgadas del sistema MMI, además de la pantalla de 10″9 dedicada al acompañante. Una vez seleccionado el modo “Active Privacy”, el acompañante podrá relajarse viendo una película mientras conduce. sin distraer. Al mismo tiempo, puede ayudar al conductor en algunas funciones como gestionar la navegación o encontrar un lugar para estacionar, además de la conectividad tradicional, incluida la inalámbrica, con Apple Car Play y Android Auto, la plataforma de Google para ofrecer. servicios en vivo y las aplicaciones más utilizadas. El nivel de asistencia al conductor alcanza horizontes inexplorados con la interacción entre el asistente virtual y ChatGptinteligencia artificial consultada de forma anónima para dar respuesta a cualquier tipo de solicitud.

Audi A5 2025: motores

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En su lanzamiento, el nuevo Audi A5 se ofrece con motores turbo de gasolina de cuatro cilindros y 150 o 204 CV, este último también con tracción total quattro pero siempre combinado con la caja de cambios S-tronic de doble embrague de 7 velocidades. La propuesta electrificada, a la espera de las versiones híbridas enchufables previstas para los próximos meses, pasa por el motor 2.0 Tdi turbodiésel con 204 CV y ​​400 Nm de par, que ve nuevos horizontes con la tecnología Mild-hybrid Plus que estima un ahorro en términos de consumo. igual al 10%, es el resultado de una mayor capacidad de recuperar energía durante la frenada, devuelta durante la aceleración o al arrancar desde parado. No menos importante, por cierto, es la contribución de los 24 CV y ​​200 Nm de par proporcionado por el propulsor eléctrico, que respaldan las prestaciones que ofrece el turbodiésel Tdi que confirma la combinación con el cambio automático S-tronic, tracción delantera o Tracción total quattro. Hasta que llegue el nuevo RS5, el tope de gama lo ocupará el Audi S5 sedán Y S5 Avantpropulsado por el motor V6 Tfsi de 3.0 litros y 367 CV, sobrealimentado con un único turbocompresor de geometría variable y asistido también por tecnología MHEV plus.

Audi A5 2025: acabados y adas

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A nivel dinámico, el Audi A5 se beneficia de la mayor rigidez torsional que proporciona la nueva plataforma, diseñada para acoger barras estabilizadoras de mayor tamaño. El diseño de la suspensión incluye la refinada solución multibrazo tanto en el eje delantero como en el trasero. La suspensión deportiva, disponible como opción, supone una reducción de la distancia al suelo de 20 mm respecto a la suspensión de serie. Los amortiguadores adaptativos también están disponibles como opción, mientras que la dirección progresiva, con asistencia eléctrica y relación de transmisión variables, se proporciona de serie. Así como el diferencial deportivo trasero para el Audi S5 Tracción total quattro. El confort y la seguridad están confiados a un paquete Adas de última generación, que incluye el asistente de conducción adaptativo más avanzado (adaptive cruise Assist plus). Integra las funciones del control de crucero adaptativo, el asistente de atascos y el sistema de mantenimiento de carril, para ayudar al conductor en la aceleración y la frenada, en el mantenimiento del centro del carril, la velocidad y la distancia incluso conduciendo en columna. A través del radar instalado en la parte delantera, la cámara frontal y los sensores ultrasónicos, el sistema es capaz de adaptar la velocidad en función de límites, curvas, cruces y accesos a autopistas.

Audi A5 Avant Tdi: cómo va

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La ruta circular que conectaba el Foro Itálico con el lago de Bracciano fue suficiente para mostrar parte de las nuevas características de conducción de la A5 Avant. El corto tramo urbano resultó excelente para probar la capacidad de aislamiento que el habitáculo es capaz de ofrecer incluso en el tráfico más frenético, con la buena contribución de la capacidad de absorción que proporcionan las suspensiones que amortiguan los retrocesos en el interior. La voz del turbodiésel se siente mucho menos que en el pasado, mientras que el papel del pequeño grupo eléctrico hace que el empuje sea comparable al ofrecido en el A3 Tdi, a pesar de la longitud de casi 30 cm más, en beneficio del A5 Avant. Entre las curvas que se alternan con las cortas rectas del tramo extraurbano, el A5 Avant apuesta por la estabilidad y precisión de conducción que le confiere la mayor distancia entre ejes, con un comportamiento en carretera que se acerca mucho más a su hermano mayor A6 que al A4 al cual reemplaza. Las evaluaciones más profundas deberían posponerse hasta después de una prueba de conducción que también incluya una prueba de consumo, después de largos viajes por autopista y carreteras mixtas extraurbanas. EL’hábitat aún más agradable para el nuevo A5 Avant Tdi.

Audi A5 Avant Tdi: ¿a quién va dirigido?

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El objetivo del A5 Avant Tdi son las personas que necesitan espacio, pero sin renunciar al placer de conducción, la elegancia y la tecnología.

Audi A5 2025: pros y contras

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Agrada:

• Dinamismo: estable y preciso. Maniobrable a baja velocidad.
• Motor Tdi híbrido suave: eficiencia y rendimiento mejorados.
• Infoentretenimiento: funciones y gráficos de última generación.

• Parachoques delantero: radar y cámaras chocan en un conjunto muy limpio.
• Lista opcional: cara para quienes buscan lo mejor en tecnología.