“Estamos entusiasmados con la línea de Baja Sajonia”, se lee en decenas de camisetas de correr de color amarillo fluorescente expuestas en el club de atletismo De Sperwers en Emmen. Unos setenta atletas recorrerán el sábado parte del recorrido de la línea de tren propuesta entre Groningen y Enschede. La ruta comienza en Emmen y sigue la ruta hasta Stadskanaal. Un tramo de unos 35 kilómetros.
“Creo que es importante que el ferrocarril se construya para la gente de esta región”, afirma un miembro de la asociación de corredores Runners Stadskanaal. Esta es también la señal que quiere enviar la fundación organizadora Lower Saxony Line, coincide su presidenta Melle Mulder. “Queremos mostrar al gobierno de La Haya y a la Cámara de Representantes que los habitantes realmente quieren la construcción de la línea de Baja Sajonia”.
Este sábado también se publicará en De Telegraaf un anuncio a página completa de numerosas organizaciones sociales de las provincias del Norte. En él piden al gabinete que construya las líneas Lely y Baja Sajonia. Esta carrera es también un evento deportivo y una declaración política, coincide Mulder. “Seamos realistas, el próximo lunes habrá un debate en la Cámara de Representantes. También se trata de la Línea de Baja Sajonia, por lo que la fecha fue elegida deliberadamente”.
El ayudante Henk Jumelet realiza el tiro inicial notablemente largo de la carrera. “Durante mucho tiempo nos preocupamos por la accesibilidad en el norte de los Países Bajos. Estamos comprometidos con la línea Lely y las vías existentes, pero hoy estamos aún más preocupados por la línea de Baja Sajonia. Suponemos que los esfuerzos hasta ahora no han sido exitosos. en vano.” Según el diputado, la región cumplió todas las condiciones. “Si has recibido un buen informe, también debes dar el siguiente paso”.
A principios de noviembre se supo que el Gabinete de La Haya había suspendido la investigación sobre las líneas Lely y Baja Sajonia. A pesar de estos siniestros sonidos provenientes de La Haya, Melle Mulder confía en que la línea estará terminada antes de 2040. “Sí, y tal vez incluso antes. No sólo lo digo yo, sino que la gente de ProRail y el ministerio tampoco lo descartan”.