A medida que bajan las temperaturas, también aumentan los problemas con el arranque de los vehículos. Muchos conductores se enfrentan entonces al problema de que el coche arranca con dificultad o no arranca en absoluto. ¿Pero por qué exactamente es eso?
La batería: la causa más común de problemas de arranque.
En invierno, el frío suele provocar problemas en las baterías, que pierden rendimiento con las bajas temperaturas. A bajas temperaturas, las reacciones químicas en la batería se ralentizan, reduciendo significativamente su capacidad. A temperaturas bajo cero, la batería pierde hasta el 35 por ciento de su capacidad y a temperaturas extremas puede llegar incluso al 50 por ciento, según la revista de movilidad Motus.
Según un informe del ADAC, alrededor del 42 por ciento de todas las averías invernales se deben a una batería débil o descargada. Los consumidores adicionales, como la calefacción y la iluminación, también ejercen una mayor carga sobre la batería, lo que dificulta aún más el proceso de arranque. Un motor de arranque débil o luces parpadeantes son señales de que la batería está a punto de fallar.
El aceite de motor espeso dificulta el arranque
El aceite de motor juega un papel importante ya que lubrica el motor y lo protege del desgaste. Pero a bajas temperaturas, el aceite se vuelve más viscoso, lo que reduce su lubricidad y dificulta el giro del motor. Especialmente a temperaturas extremadamente bajas, esto puede ralentizar significativamente el proceso de arranque porque el motor necesita más energía incluso para arrancar. Mobile.de señala que incluso los aceites modernos pueden volverse viscosos en condiciones extremas. Esto aumenta la resistencia y se requiere más energía para hacer que el motor se mueva.
Líneas de combustible congeladas: particularmente problemáticas en vehículos diésel
Mientras que los vehículos de gasolina tienen menos probabilidades de tener problemas con las tuberías de combustible congeladas en invierno, los vehículos diésel suelen tener problemas con este fenómeno. A temperaturas inferiores a -7 grados, el diésel comienza a gelificarse, lo que provoca que se formen pequeños cristales de cera en el combustible. Estos pueden obstruir los filtros y líneas, restringiendo significativamente el flujo de combustible. Esto provoca que el coche no reciba suficiente combustible y que el motor no arranque o arranque con mucha dificultad, explica MyCar.Repair. Otro problema puede ser la humedad en el sistema de combustible que se congela en las líneas y bloquea el flujo. Esto también puede ocurrir con los motores de gasolina, pero es mucho más común en los vehículos diésel debido a la mayor viscosidad del combustible.
Equipo editorial finanzen.net
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