Del estudio anual sobre movilidad global, nuestro país emerge como uno de los más escépticos ante la conducción autónoma pero tampoco hostil, en teoría, a la compra de coches eléctricos
La mayor trascendencia del estudio anual El futuro de la movilidad automovilística“El futuro de la movilidad automovilística”, publicado por Arthur D. Little, es que ofrece un análisis detallado de los principales mercados y destaca todas las principales tendencias del sector a nivel global. Basado en investigaciones que involucran aprox. 16 mil consumidores en 25 paísesen el último número muestra cómo las predicciones realizadas en la última década respecto a la movilidad conectada, autónoma, compartida y eléctrica (lo que en inglés se llama Case: Conectado, Autónomo, Compartido, Eléctrico, es decir, conectado, autónomo, compartido y eléctrico) todavía están lejos de la realidad. El estudio también destaca una brecha creciente entre los mercados maduros de América del Norte, Europa y Japón, donde los consumidores parecen menos inclinados a las innovaciones relacionadas con la digitalización y la conducción autónoma, y los mercados emergentes como China, India, el Sudeste Asiático y Oriente Medio. , donde la propiedad de automóviles sigue creciendo y los conductores están más abiertos a las nuevas tecnologías. En Italia, se entrevistó a consumidores de todos los grupos de edad, distribuidos equitativamente entre géneros, y se abordaron diversos aspectos.
COCHE PROPIO
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Hay sorpresas y confirmaciones. Por ejemplo, en un país decididamente conservador como el nuestro, esto no se esperaba que más del 60% de los entrevistados consideran muy importante la sostenibilidad a la hora de elegir su próximo vehículo, frente al 50% de la media europea. Sin embargo, tanto la propensión a poseer un coche era predecible: el 63% de la muestra no renunciaba a tenerlo todo para ellos a pesar de tener en cuenta la amplia gama de nuevos servicios de movilidad, y la Disminución de la confianza en la conducción autónoma., con 44% de italianos que dieron una opinión desfavorable, citando la seguridad como el riesgo número uno. En el tema más candente, las intenciones de compra basadas en la nutrición, está el momento positivo del híbrido, que es la opción preferida por el 40% de los italianos, seguido por el 30% que sigue siendo fiel a los motores de combustión interna (media inferior a la de Europa, que se sitúa en 44%), de un 16% que se inclina por los eléctricos y el 14% restante por vehículos de combustibles alternativos (que incluye principalmente GLP y metano, pero también hidrógeno). La cifra del 16 % a favor de los BEV contrasta marcadamente con la realidad. Esa cuota del 4% del mercado total se ha conseguido desde principios de año.
SE REQUIERE AUTONOMÍA
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Pero evidentemente hay que leer con atención, partiendo de las consideraciones de quienes ya lo poseen: si el El 52% confirmaría la elección. eléctrico cuando se reemplaza con un nuevo modelo, bueno, el 48% volvería en comparación con una media del 30% en Europa. Y si bien es cierto que más del 60% es consciente de una elección importante para la sostenibilidad, tanto el precio como los problemas de carga y autonomía se consideran el mayor obstáculo a la idea de comprar un coche eléctrico. Curiosamente, el 80% de los italianos entrevistados subrayaron que los vehículos propulsados por baterías deberían tener unos 600 kilómetros de autonomía (real), mientras que sus colegas europeos pedían una media de 700 kilómetros. Para autos chinos: El 51% de los italianos se inclinaría por comprar uno, pero no sólo por razones de precio (sólo el 49% dio esta razón): el mundo está realmente cambiando y los fabricantes europeos, en su mayoría, no lo han entendido.
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