Andretti/Cadillac
La Fórmula 1 aparentemente está permitiendo que se una otro equipo
23 de noviembre de 2024 – 9:31 a.m.Tiempo de lectura: 2 minutos
De hecho, la Fórmula 1 había rechazado la entrada de un undécimo equipo en la serie de carreras. Pero ahora parece un cambio sorprendente.
La Fórmula 1 aparentemente está dando un giro de 180 grados y ahora se abre a la entrada del equipo estadounidense Andretti. A partir de 2026, los estadounidenses serán el undécimo equipo de carreras que competirá junto con el fabricante General Motors (GM) y llevarán el nombre de la marca del grupo Cadillac.
Así lo supieron al margen del Gran Premio de Las Vegas, además de los medios especializados internacionales, también informó “Auto, Motor und Sport” sobre un inminente anuncio. Varios compromisos habrían hecho posible el acuerdo, pero éste también estuvo precedido de una lucha legal.
Andretti, la marca de deportes de motor más conocida de Estados Unidos, lleva mucho tiempo impulsando su compromiso con la Fórmula 1 y en 2023 el proyecto recibió luz verde de la Asociación Mundial del Automóvil (FIA). Sin embargo, la Fórmula 1, como titular de los derechos comerciales, mostró poca voluntad de compartir el actualmente lucrativo negocio con otro equipo, y inicialmente lo rechazó a principios de 2024; la entrada solo sería concebible en 2028;
Andretti, que desde su propia perspectiva cumplía todos los requisitos, vio una violación de la ley antimonopolio y se puso en contacto con el Congreso de los Estados Unidos, y el Departamento de Justicia de los Estados Unidos se ocupó del caso. En este contexto, las negociaciones continuaron y ahora aparentemente condujeron a una solución.
Esto significa que el nombre Andretti juega un papel menos destacado. Michael Andretti, hijo del ex campeón mundial de Fórmula 1 Mario Andretti, había hecho pocos amigos en el paddock con su comportamiento descarado y ahora pasó a desempeñar un papel de asesor. El financiero Dan Towriss se hizo cargo de la dirección del proyecto, que ahora llevará oficialmente el nombre de la marca Cadillac de GM.
De todos modos, Andretti había seguido adelante con el trabajo en el chasis y la aerodinámica para las regulaciones a partir de 2026 este año. Ya se ha construido una fábrica en Silverstone y también se está utilizando el túnel de viento de Toyota en Colonia.
Un mayor compromiso de General Motors es exactamente lo que quiere la Fórmula 1: los nuevos fabricantes aportan estabilidad a la categoría de carreras. Sin embargo, los estadounidenses no podrán suministrar su propio motor como muy pronto hasta 2028, hasta entonces los propulsores deberán adquirirse de la competencia. Honda y Ferrari serían actualmente candidatos lógicos.
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