Reforma del Código de Circulación, novedades para los ciclistas: distancia de seguridad y “casas” avanzadas.

La reforma del Código de Circulación reserva numerosas innovaciones para ciclistaslegalmente reconocido como usuarios débiles del camino. En primer lugar se presenta uno distancia segura que se debe mantener al adelantar a una bicicleta mientras se está al volante de un vehículo de motor. El espacio mínimo impuesto por el Código es 1,5 metrosdonde las condiciones de la carretera lo permitan. Otra novedad es la creación de “casas avanzadas“, es decir, puestos indicados con señales horizontales que permiten a los ciclistas aparcar cerca de una luz de freno rojo en una posición más adelantada que los vehículos de motor. Según el Código, sólo se pueden colocar en vías con un carril por sentido y un límite de velocidad que no supere 50 kilómetros por horadotado de carril bici o carril bici.

carriles bici

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Con la reforma, las normas relativas a la creación de carriles bici por las autoridades locales. Introdujo la posibilidad de otorgar el tráfico contra tráfico de bicicletas, en el caso de calles de un solo sentido con un límite de velocidad no superior 30 kilómetros por hora y dotado de carriles de doble sentido o carriles bici. La posibilidad de realización también es limitada. carriles bici (es decir, vías para bicicletas señalizadas exclusivamente con señales horizontales y, en algunos casos, utilizables de forma mixta incluso por vehículos de motor): se ubicarán únicamente en los bordes de las vías que, por sus características, no permitan el establecimiento carriles bici (es decir, carriles estrictamente reservados para bicicletas, no accesibles a vehículos de motor). También están definidos y reconocidos legalmente. vías ciclistas urbanasde calzada única, con límite de velocidad de 30 km/h y prioridad para bicicletas, y el zonas ciclistascon el mismo límite de velocidad.