La compañía de Stuttgart reaparecerá en las 24 Horas gracias al equipo de Cesena, que contará con dos Amg GT3 en la categoría LMGT3. Adiós al Lamborghini Huracán
La estrella de tres puntas regresa a Le Mans. Después de 26 años desde la última participación, condicionada por los accidentes del Clr que volcó dos veces en la recta de Hunaudières con Mark Webber al volante, Mercedes afrontará el circuito de Sarthe y el Mundial interno de resistencia, esta vez en la categoría LMGT3. El equipo que presentará los dos Amg GT será Iron Lynx, equipo de Cesena vinculado este año a Lamborghini, que llevará a la pista los coches con los números 60 y 61. Los dos primeros pilotos ya están confirmados: Claudio Schiavoni y. Matteo Cressoni, este año como compañeros a bordo de un Huracan de la selección italiana. Aún está por determinar quiénes serán los otros cuatro protagonistas, dos de los cuales muy probablemente serán elegidos entre los programas oficiales de Mercedes. Para Iron Lynx el trabajo de preparación será intenso: en cuanto reciban los coches comenzará el programa de pruebas que les llevará a debutar en la primera cita del Wec 2025, el tradicional Prólogo en el trazado de Qatar los días 21 y 22 de febrero. .
en lugar de Lamborghini
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Las plazas en la parrilla del Mundial de Resistencia están limitadas a 40 para la temporada 2025. Con toda probabilidad, el paso de Iron Lynx a Mercedes marca la confirmación del abandono de Lamborghini de la categoría LMGT3, a la espera de ver al nuevo Temerario en pista. en 2026 para reemplazar al ahora “anciano” Huracán. Es igualmente probable que tampoco veamos en la parrilla del Campeonato del Mundo al Hypercar SC63, que afrontó una temporada de debut difícil y sólo pudo inscribirse en el campeonato estadounidense Imsa, siempre que se encuentre un equipo disponible. En cuanto a la parrilla del WEC, la confirmación de la entrada de Mercedes mantiene el número de coches LMGT3 en 18, a los que se sumarán hasta 22 Hypercars. Para Iron Lynx Mercedes es el cuarto fabricante con el que se enfrenta al campeonato, después de Ferrari, Porsche y Lamborghini: el mejor resultado del campeonato fue el segundo puesto de las Iron Dames, un equipo exclusivamente femenino, en 2023. Cabe recordar también que el proyecto Iron Dames se separará del equipo Cesena y continuará en el WEC, aunque vinculado a Porsche y apoyado por el equipo Manthey.
un retorno esperado
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El debut de Mercedes en el WEC era largamente esperado, existiendo incluso rumores sobre la posible llegada de un programa en la máxima categoría. “No es ningún secreto que hace tiempo que queremos traer la estrella de tres puntas a Le Mans”, dijo el jefe de Mercedes-Amg Motorsport, Christoph Sagemüller. “La temporada 2025 del WEC es el momento adecuado, 26 años después de la última presencia en el circuito de Sarthe, con la combinación de nuestro Mercedes-Amg GT3 y el equipo Iron Lynx”. Satisfacción también por parte de Andrea Piccini, director del equipo y CEO de Iron Lynx: “Estamos seguros de que con el apoyo de una gran empresa como Mercedes podremos ser competitivos desde el principio. Estamos ansiosos por recibir los coches y comenzar nuestro trabajo de preparación para la temporada 2025 del WEC y las 24 Horas de Le Mans”.
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